企业车辆服务工作总结(优选33篇)
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企业车辆服务工作总结 第1篇
一学年的辛苦耕耘即将结束。在收获的六月里，无论是成绩还是教训，粒粒皆辛苦。现在做个回顾盘点，特总结如下：
一、班主任工作
在担任四年级二班班主任工作中，认真完成学校布置的各项工作，重视班风、学风的培养及行为养成教育，深入了解每个学生的思想动态。严格管理，积极与家长配合，研究教育学生的有效方法。我实行了让每个学生都有机会当班干部方案，让学生每天轮流当值日班长，并在班级记录本中做好记录，这样不仅体现了民主管理，而且还能及时发现问题并及时处理。我在和科任老师的努力配合下，创造了一个团结向上，富有朝气的班集体。该班级在各方面的表现都有了很大的提高。
二、教学工作
在长期的教育实践工作中，我形成了创新、笃行、乐教的教学风格。课堂气氛民主，学生兴趣浓厚，教学质量良好。我的教学语言亲切、幽默充满智慧，以春风化雨的细腻滋润每个学生的心田。授课前，认真研读教材，把握知识的内在结构和外在联系，类比迁移，由点及线、由线及面，教会方法，为学生构建系统的知识体系。善于发现问题，利用问题的积极面，对典型题型多角度、多层次的剖析讲解，培养学生多角度全方位的解题思路，体现了新课标对学生思维灵活性和多样性的要求。
在一个个活泼有趣的数学情境中，鼓励学生交流、分享、倾听、互助、反思，丰富了他们的情感体验，激发兴趣，树立信心，从而体现了数学的价值。由于语文学科的特点，思维缜密、环环相扣，随着课程的加深，学困生会越来越多。针对这部分学生，我不强调、不放弃，不制造紧张气氛，让他们和大家有*等自由的学习空间。设计游戏激发兴趣、借助直观教具分解难度，师生、生生一对一讲解。最后，联系家长，为其树立端正的育儿理念，介绍科学方法，用教师的良好人格影响学生、家长。四年级班主任述职报告6篇四年级班主任述职报告6篇。
三、校合唱队
本学年，经过老师和同学们的合作和努力，合唱队员们在老师正确方法的指导下，通过循序渐进的、有针对性的训练，队员们都能用和谐、优美、具有感染力的声音的来进行演唱、合唱。在下个阶段的训练工作里，我们将会投入更大的热情，把合唱队的训练工作做得更好，把合唱队的水准提升到一个更高的台阶，积极启发学生学习音乐的兴趣，通过有表情地歌唱使学生真正地感受到合唱艺术的魅力，以发展更多的队员，壮大我们的合唱队伍!做好本职工作，严守职业操守，和同事协作共进，共同维护教师(县*述职报告)的良好形象，不辜负社会对这一团队的期待，是我最大的心愿。
企业车辆服务工作总结 第2篇
一、参加安全学习，时刻绷紧安全弦
一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，，要所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。
2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上，工作总结《行车安全工作总结》。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你*安归”。
3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。
在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
企业车辆服务工作总结 第3篇
一、20xx年工作总结
转眼20xx年即将过去，一年来车辆管理工作在开发区管委会各级领导的正确指导下，在车辆管理科全体人员的共同努力下，团结协作取得了一定的成绩，现将近一年工作汇报如下：
（一）事业单位公务用车制度改革的实施
为贯彻落实*中央办公厅、*办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔20xx〕40号），根据省委办公厅、省*办公厅印发的《山东省公务用车制度改革总体方案》（鲁办发〔20xx〕45号）和市委办公室、市*办公室印发的《临沂市公务用车制度改革实施方案》（临办发[20xx]9号），按照山东省公务用车制度改革领导小组印发的《山东省事业单位公务用车制度改革实施意见》（鲁车改组字〔20xx〕1号）等文件精神和相关要求，推进事业单位公务用车制度改革，贯彻落实中央八项规定，践行党的群众路线的重要举措，落实全面从严治党、加强廉政建设，对进一步规范事业单位公务用车制度、节约成本、提高效能、严格落实厉行节约反对浪费总要求具有重大意义。
截至目前参改的事业单位有区直10个单位，卫生系统4个单位，教育系统8给单位，三街道27个单位。参改公务用车30辆。按照中央、省厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化改革方向，创新事业单位公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务出行实行报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障，从严配备定向化保障的公务用车，实现事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。确保改革工作有序实施、如期完成。
（二）完善智能化监管*台和车辆管理制度
为确保公务用车管理工作有序推进，取得实效，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，有效的促进了行政服务管理中心公务用车管理工作的开展。20xx年在原制订的各项规章制度的基础上进一步补充和完善车辆类制度及流程，进一步规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事。开发区管委会现有市车改办批复公务用车xx辆，其中，调研、接待用车2辆，一般执法执勤用车7辆，行政执法执勤用车8辆，应急机要通信用车2辆。目前行政管理服务中心负责2辆调研、接待用车和1辆机要通讯车辆及1辆应急车辆的管理与使用。严格按照山东省车辆管理*台要求，及时登记车辆使用情况，对车辆进行信息化管理，对15辆公务用车安装GPS定位系统，与第三方公司签订技术服务协议，实现用车审批、档案管理、费用统计、车辆定位等管理的信息化和自动化。公务用车燃油、维修、保险等按照市机关事务管理局招投标的公司定点进行维修加油管理。
（三）公务用车市场化管理模式
在公务用车不能满足日常工作需要时，开发区管委会公务用车按照市场化经营模式运营，以租赁的形式向租赁公司租车使用，双方签订车辆租赁合同，严格按照一事一租的原则，按月结算。车辆的燃油、维修、保险、年审等日常运营维护费用均由租赁负责，保证了车辆管理使用规范有序，提高了效率、节约了经费。
二、20xx年工作计划
（一）宣传安全教育
定期召开安全例会，签订安全岗位责任书，进一步落实驾驶员的职责，结合日常检查和随机抽查，分析查找安全隐患，切实提高每位驾驶员的安全意识。切实做到驾驶人员有思想障碍及时排除，有烦心思想及时开导，确保领导和机关工作用车的安全。把安全教育放在首位，做到随时发现，随时提醒，随时整改，彻底把事故隐患消除在萌芽状态。
（二）优化管理制度
严格公车管理制度，进一步加强公务用车管理，实行统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，提高车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油及车辆维护等费用。为进一步贯彻改革精神，对公车管理相关制度进行重新修订，满足各机关单位对公务用车的需求，为管委会各项工作顺利开展做好后勤保障。
企业车辆服务工作总结 第4篇
当新年即将到来之时，一学期的工作也就即将结束。回顾忙碌、紧张的一学期，现将本学期的工作做一个小结：
一、与班主任密切配合，共同制定教育计划
本学期大大班是有两位老师共同带班，学期初，我们首先商量好各自负责的主题活动，然后制定主题计划，这样每个人都非常明确自己的责任，以便于提早做准备。一位老师在进行活动时，另一位老师也会在旁边协助管理，大大提高了幼儿的听课效率。对于幼儿园布置的任务，我们也是相互商量，共同合作，由此我觉得要管理好一个班级，两位老师的良好关系是非常重要的。
二、幼儿基本情况分析
1、我们班的幼儿年龄普遍偏小，个体差异也比较大，家长保护过度，动手能力普遍较弱;好动，坚持性、耐心、抗挫折能力弱;做事马虎、专注性缺乏，所以在各方面的培养让我们老师花了大力气，花了很大的精力，投入了比较多的时间。
2、幼儿脾气多种多样，有活泼好动的，有沉默寡言的，有巧嘴巴，也有乖宝宝，总之每个孩子都不一样。经常针对孩子们的性格特点送给孩子一句鼓励的话，树立孩子的自信心。在他们犯错时，要通过形式多样的，寓教于乐的方式，慢慢引导他们，使他们真正明白错在哪里，应该怎么做;在他们获得成功时，要表现出积极的肯定和表扬，使幼儿提高自信心，获得成功的喜悦。
三、教育、保育方面。
学前班即将走进小学学习，幼小衔接工作也很重要。所以，我们要培养幼儿良好的学习习惯，使幼儿掌握正确的坐姿、写姿、握笔姿势。在常规上，引导幼儿在集体活动时间里逐渐保持注意的稳定和持久，尽量在活动后喝水、上洗手间。集体活动时能专心听讲，积极发言，加强对孩子进行注意力和思维敏捷性的训练。日常生活中，加强生活能力的培养。如：整理书包，管理自己的物品，按时入睡，准时上幼儿园，注重激励幼儿发自内心的对事物的专注和兴趣，培养幼儿内在的学习兴趣和动力，使他们顺利适应小学的学习生活。在思想上，使孩子们意识到自己即将成为一名小学生，要处处树立好榜样。在课桌椅的摆放上，也按照小学生的形式。使幼儿从幼儿园毕业后进入小学能迅速、自然、顺利地适应小学生活和学习，确保他们的身心都能在新的环境中，得到稳定而又健康的发展。
四、密切联系家长，促进家园合作。
2。每周五发放家园联系手册，让家长了解了自己孩子对新知识的掌握程度。我们也会通过家园联系手册与他们沟通，他们也会把自己的疑问写在家园联系手册上。家园联系手册成了家园之间的桥梁。
3。对于有些当面碰不到的家长，我们也会通过走访与他们沟通。
4。当幼儿在园不舒服时，我们会及时打电话通知家长，并主动打电话去关心幼儿的病情，家长们对于老师的关心也很感谢，拉近了彼此的距离。
5。在“冬季运动会”上，家长们也是积极地帮幼儿化妆、梳头，拍照，摄影，给了我们更多工作的信心。
总之做好班级管理也是一门艺术，需要我们不断地工作、学习、总结、思考，我相信每个老师都有自己独到的管理方法，我也希望大家能相互学习优点，争取把班级工作做得更好。
企业车辆服务工作总结 第5篇
20xx年年度工作总结 虎年将逝，兔年来临，为了顺应时代的潮流，紧跟公司前进的步伐，为了在新的一年里更好的完成自己的本职工作，现对过去一年的工作如下总结：
一、紧密团结在以李总为核心的公司领导层的周围，坚决服从上级领导，个人利益服从公司利益，坚决执行上级的命令，牢记要一切行动听指挥。
二、严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班，团结同事，处处以身作则走在员工的前面起到模范带头的作用，能及时把公司的通知评比，文件会议精神等传达给员工，对员工提出的意见问题等认真做好记录，及时上报，起到上传下达的作用。 三、忠于公司，兢兢业业，务实干好自己的本职工作，
1、负责每天洗车房的日常工作，做好班前五大检查，洗车机日常保养检查，气泵、水栓、吸尘器等等保养检查，并认真填写相关表格，发现问题及时上报，维修人员确保机器正常运转。
2、每天做好员工的摘星评分，月底做好员工的考勤，月会总结每月必报等工作，如实记录，按时上传人事部、财务部便于工资的核算。
3、狠抓员工个人卫生和洗车房环境卫生，洗车是一个服务行业，要替客人把车擦干净，首先要搞好自己部门卫生，员工的仪容仪表(头发、帽子、胡子、指甲、衬衣、领带、围裙、鞋、工牌、工服)必须达到公司标准才能上岗，洗车房广场垃圾桶、小红车、水桶吸尘器等都具体责任到人，每天打扫，每天检查，不合格就立刻整改，直到整改合格为止。
4、由于洗车房人员流动性大，新人较多这一年来不间断不定期地对员工进行一系列的培训，如员工的仪容仪表培训，毛巾的使用与摆放工具的使用与归位，如何与顾客交流等，重点培训洗车房擦车工作流程， 让员工严格按工作流程操作，把好擦车质量关，真实的为顾客服务，力争让顾客放心、满意。
5、对于工作中出现的一些事情或投诉，及时上报上级领导，不瞒报，不退缩，不逃避，亲身参于出面处理问题，分清责任，把损失尽量减到最少，让顾客消费在月福满意在月福，让员工相信公司相信领导。 四、严格管理，赏罚分明，要求洗车房每一个员工都遵守规章制度，忠于职守，不串岗，不脱岗，不扎堆，随时随地注意自己的言行举止，对于表现良好者和违纪人员，严格按员工处罚条例进行奖罚，让当事者心服口服。当然在过去一年的工作中也有一些不中之处.
1、对员工思想工作做的还不够细致，没能解决一些员工的切实困难，导致这些员工流失，结果九月、十月份洗车房一度出现人员紧缺现状。
2、对设备维修知识学得少。
3、对其它部门(如营业厅、工程部)业务知识欠缺，今后本人一定扬长避短，不断学习不断提高自己的业务水*，努力工作，争取做一个合格称职的主管。
企业车辆服务工作总结 第6篇
20__年安技科在各级领导的正确领导下，紧紧围绕抓安全促效益、抓管理促发展、抓团结促稳定的总体目标，圆满完成突击扫雪抗灾、文明创建等一系列重大保障任务，在市、区检查中争先进，今年车辆、车场检查情况良好，在完成创收任务的同时，确保11座中转站垃圾正常清运，新投入10台车辆用于生产，现在从以下几方面予以总结：
一、合理分工、明确责任
年初、安技科多次召开会议对原有制度进行了修改，注重实效，管理员进行了重新分工，把车队的具体工作划分为四块：
1、修理；
2、安检；
3、调度；
4、后勤。按照相关的制度对每一块进行了详细的说明，制定责任书，和相关责任人签订目标责任状，工作中要求主动协调关系，做到条块结合，政令畅通，积极维护全所利益，奖励和处罚必须有书面记录，经讨论后方可执行。
二、以人为本，调动职工积极性。
在分工完成的基础上和职工多沟通，针对每一个职工的自身特点，发挥他们的长处，把工作做得更好、更细，调动每一个职工的积极性。对单位有突出贡献的，实行奖励；反之，重罚，采取驾驶员强制休息制度、定额清运制度，降低职工劳动强度调动了职工的积极性，稳定了职工队伍，为实现全年目标任务奠定了良好的基础。
三、合理调度车辆，保证垃圾日产日清
安技科在出车次数多的情况下，本着先生产后其它的原则，做到合理调度车辆，除确保11座中转站的垃圾日产日清外，作业车辆也较好地服务了仙林地区和新港开发区所产生的生活垃圾、建筑垃圾和粪便清理工作，全年完成粪便清运__吨，清运生活垃圾152900吨，清运建筑垃圾57520吨，同时也结合环卫所的目标任务，至今共创收约190万余元。
四、安全生产、长抓不懈
安全生产是环卫所的重心工作。今年吸取以往的教训，安全责任早抓、天天抓、月月抓，专人管理奖惩并用，环卫所今年先后多次请交警七大队事故组警官给一线职工和全体驾驶员上交通法规课，使职工增强了安全防范和规范行车意识。安技科加大考核力度增强职工责任感，采取车辆定人定点，建立每车一档，各种保养、报修全部由驾驶员自己负责，每星期四的安全检查如果发现问题要实行处罚。平时驾驶员如果勤快，清洗车辆之后就能发现问题，及时报修，不会有隐患问题，避免了因车辆机械不良引起的交通事故。
五、开源节流，拓宽创收渠道。
车队在减少各种事故的同时，重点做好开源节流工作。在车辆的油耗上进行考核，大力推行节油重奖制度，减少了车辆的运行成本，全年油耗节约在万元左右。在确保安全的前提下，积极向外扩展业务，增加创收为全所发展增强后劲。
综上所述，20__年的工作还存在不足，如：安全学习质量不高、处罚力度不够，但我们会克服各种困难，做好20__年度的开头工作，车队在做好垃圾清运的同时更要注重安全工作，争取社会和经济两大目标获双丰收。
20__年安技科将紧紧围绕目标开展工作，重点在如下几个方面要有所突破：
1、修理按质、按量做好考核浮动。
2、对特种车辆进行油耗考核。
3、安全学习要提高质量，形式要多样化。
4、加强门检工作。
5、提高服务意识，增强车队创收能力，开创新的创收
6、完善健全规章制度，严格考核，把制度落到实处。渠道、思路、方法。
企业车辆服务工作总结 第7篇
为进一步贯彻落实中央和省市关于厉行节约的要求，加强和改进领导干部作风建设，促进领导干部廉洁从政，密切党群干群关系，根据《关于在全市党政机关开展违规用车专项清退活动的通知》（x纪发[20××]13号）的总体要求，我院对本单位公务用车配备、登记、运行等情况进行了自查。现将自查情况汇报如下：
一、建立公车专项治理工作机构和机制
开展违规用车专项清退活动工作以后，我院迅速成立违规用车专项治理工作领导小组，由分管院长董计红担任组长，办公室主任、相关科室负责人为小组成员，领导小组下设办公室，办公室具体负责专项治理工作。领导小组及时传达治理工作的具体要求和具体部署，明确工作任务、工作措施和完成时限。
二、公务用车配备合规合法
目前，本单位配备公务用车四台，专职司机一名，无超编制配车，无超标准配车，没有对车辆加装豪华内饰。公务用车的配备一直本着遵纪守法的原则，没有违反规定换车、借车、转送或借用下属单位车辆的情况发生。
三、公务用车运行规范有序
本单位公务用车的日常运行维护由办公室主任专人负责，车辆的使用、停放、维护保养都做到规范有序，没有将公车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友等违规现象的发生。公车在节假日封存于单位，有效做到了杜绝公车私用。
四、公务用车登记信息准确真实
专项治理工作开展以后，我单位指定专人对单位自有车辆进行了清理核实，将车辆信息登记上报，并将车辆信息在本单位进行了为期一周的公。经本单位专项治理工作领导小组的审查核实，登记上报的信息真实、完整、准确，不存在弄虚作假的现象。
20××年××月××日
企业车辆服务工作总结 第8篇
自20xx年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：
一、工作任务完成情况
在工作中，力求对自己所学的知识融会贯通，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水*。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来，独立完成系列xx产品的检验工作。
二、专业技术能力
的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过多次试验，反复修改刀具角度，最终达到精度要求;
工装因不好加工，配合技术人员积极出主意、想办法，解决了工装的加工问题;
的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求;
加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度;
加工，因为两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题;
6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻深xx毫米的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了多次划线、多次基准存在的误差;
7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不相同，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必精确，意识到了问题的严重性，xx和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升xx℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨xx毫米。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高;
8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多xx和xx样板，对量具无法测量的xx、xx、xx的部位采用xx样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用xx做样板，工作效率大大提高，同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
企业车辆服务工作总结 第9篇
一、工程项目完成情况不理想
从xx月份我负责废油再生项目开始，一直都不顺，开始计划施工时间15天，结果从xx月份一直拖到xx月份，才完工正式开车。工期延误主要原因1、施工队伍人员少，业务水*低，不能按计划完成每天工作量。主要是公司今年主体工程项目多，5w吨/年三胺及20w吨/年碳铵、1000万*米/年高档陶瓷、15w吨/年双氧水这几大项目同时施工，相对这几个项目，废油再生对公司来说无足轻重，公司领导不重视。最开始每天只派三个人施工，其中两人为打杂人员。经过多次请示，最后加至5人，进展效果不大。（说实话，这哪是搞工程，完全是扯淡！）
2、对项目的实施可行性没做详细的考察，准备工作不充分（这是最主要原因）。这个项目是领导考察好了交给我实施的，公司并没安排我出去考察，在项目实施前，公司设备老总提醒我这个项目是骗人的，我没引起足够的重视。由于经验不够，盲目相信依赖领导的考察结果，在施工前，我自己没去了解这套装置到底适合哪种废油回收再生，这套装置是否适合我公司，导致项目建成后只能将尿素部分的高闪点废油处理后控制在合理成本内，对压缩工段回收的深度氧化废油处理后无法达到设计成本。主要原因：①经过咨询枝江三宁，别人的油大部分都是一点指标不和格就换掉回收再生（别人说的是否可信有待考证，我宁愿相信是工艺上的原因，就还有解决的可能），所以处理成本低，而我公司润滑油是用到不能再用也难得更换一回，使用周期长这是事实；
②另一个原因就是我公司工艺复杂，生产负荷重，压缩机温度控制高，导致压缩润滑油深度氧化；
③再一个原因就是压缩机系统内带入大量低闪点工艺原料，如碱液、丙碳、煤焦油(静电除焦塔效果差、原料煤质挥发份高）等等，而公司条件有限，无法分辨到底是哪种原因，导致无法针对性的解决问题。我提出考察其他厂家，领导要求我有100%把握能够解决问题，连16w请的外协工程师都完全一点把握都没得，我哪有这么大的把握?一直都没去成。
3、公司16w请的外协工程师脾气大、难配合，而且未提供相关配管图纸，动不动就冲着施工人员、操作工发脾气，导致人心不齐，别人都不愿意和他配合，每次都要替他向别人解释，搞得自己心力交瘁。该工程师技术、人品有待考证，目前这套装置无法达到设计成本，对出现的问题无法解决，人已远走高飞，违背合同规定，还强词夺理说是公司没给技术转让费他，根本就是他技术不行，公司领导目前认为他就是一骗子。
4、压滤机选择厂家不慎重，没有对压滤机进行认真验收，导致开车后漏油，最后只得更换压滤机，影响工期一个星期。这老家伙也就揪住这点不放，说是压滤机问题才导致无法达到设计成本，还到老板那告状，最后换成他指定的压滤机，一样搞不出来，甚至一走了之。
因为这件事，公司对我的处理很重，重到令人发指。这件事情对我工作、生活的积极性影响都很大，我甚至开始怀疑我这么卖力的工作到底值不值得，我只希望在xx年这件事能够圆满解决。
二、今年做的主要工作完成情况
除了车间的一些小改小革，我主要负责部门领导的周总结、月总结、年总结；
负责部门的安全台帐与安全标准化；
现在又将部门黑板报强加给我（说实话，我的字是小学水*，自己几斤几两清清楚楚，这个没推掉，说不过领导）；
由于xx年我部门只投了一篇稿子，前几天又想将部门的稿件全部交给我负责，被我强烈的推辞掉了，还不知道最后是否还强加给我；
xx月份，由于部门有3位员工下车间学习，其中一人的事全部又分到我头上，包括公司每年的研发项目上报情况、我部门申报省技术研发中心资料准备、晋煤集团下达我公司的要求上报的技术资料及总结，还有遗留的几件小改小革，这些每件事都让人头疼，想着就怕，刚把他的遗留问题解决，那人又调回来了，事情却送不回去了，又都巴在我头上了，有时想想真划不来，部门其他员工和我拿同样多的工资，为啥就要让我多做这么多事啊啊啊，别的员工就不能分担一点点啊啊啊，我想呐喊，可是我无能为力，我真的很累！
企业车辆服务工作总结 第10篇
【内容摘要】实习教学是学生掌握专业技能的重要教学手段，优化改革传统的车工实习课教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生；通过创造性的劳动，将教材、设备、器材等有机地结合起来，对学生施加影响的活动。如何在教学过程中做到“因人施教”；如何来培养学生的创新意识和创业技能、创业能力成为重点。通过优化的教学方法培养具有一定技能及创业技能的学生，兼顾各层次等方面，以及对今后如何更好地提高实训教学效益，提炼更优的教学方法等。
【关键词】车工 基本操作 学生差异 教学方法 降低 节约 现代社会的发展，使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋激烈，如何使学校在竞争中得以长足的发展，那就是：教学质量。依本人的经验，以我校为例，把抓好车工生产实习的一些教学方法及经验，在此与大家共同探讨。课堂是学生直接接受理论知识,获得专业技能、培养独立生产能力的主阵地;也是实习指导教师充分发挥自己才能,调动学生学习积极性,培养学生养成文明生产、安全生产的良好习惯的主阵地。在实际教学中,是教师示范,学生观察、模仿、再反复练习的实践过程。只有掌握好的教学方法才能更好地提高学生车工实习操作水*。
要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的技校新生，通过职业学校的二、三年的学习，培养成一名合格的、熟练的技术工人，这需要一个理论和实践相结合的系统教学。在此过
程中，理论教学是基础，实习教学是核心环节，作为实习老师必须要做好以下几个环节：
一、强化自身专业技能的提升，教学质量从备好课开始
近几年我校不断选派各类教师参加国家级职业教师培训，对加强实习教师专业知识和专业理论知识的提升起到了积极作用。车工实习专业的教师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统知识全面掌握。这些都需要教师通过长期的学习，不断积累。加强实训操作技能的提升。实习教师必须做到师德、理论、技能全面掌握，才能提升自身的教学水*。备课不仅要备教材备学生，备实习操作的各种方法，还要合理安排教学形式和教学方法。明确讲解的重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。工、夹、量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
二、合理安排实习课题、理论与实践一体化教学
合理安排实习课题、理论与实践一体化教学非常有利于学生从全局的高度去把握自己学习任务，明确学习目标，有利于学生牢固地把理论与实践、把书本与现实、把知识与技能相结合起来，并让学生下企业参观，参预生产。实现产教结合，把学到的知识应用于生产实践中有利于老师提高教学效率. 第一阶段，重
点抓好学生基础训练，由车工入门知识开始，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和表面修饰，并且能够熟练操作校实习工厂的车床，初步掌握90°和45°外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，
第二阶段，要求学生独立完成普通三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。对每个课题都注意要求学生把在课堂上学到的车工工艺知识结合在生产实践中，要求他们先读懂图纸，并根据图纸要求编制加工工艺。对学生在编制工艺中出现的欠缺，都要及时分析、讲解，使学生真正懂得自己哪些方面是正确的，哪些地方还欠周到，怎样才能保证产品的合格率。学生在训练中，教师要多巡回观察，对学生在操作中出现的问题要及时指出并加以纠正。
三、合理选用实习材料，降低材料费、刀具费。
一般技能训练都采用价格比较昂贵45钢材。降低材料的消耗，可以从以下几个方面考虑。在一段材料上，合理安排训练课题。如：在练习外螺纹车削过程中，可以在毛坯料的一端依次练习M36×2、M30×2、M24×2、M16×2的外螺纹，注重了实习材料的延续性，避免每次从Φ40毛坯料车至Φ再加工M24×2的外螺纹。减小尺寸， 在不影响训练效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。减小尺寸包括以下两个方面：1）实习图样设计时尽量减小工件体积，以减少工件重量，降低材料的消耗。如：设计台阶轴作业时，减少各处外圆的直径和长度。2）实习
图样设计时尽量减小去除材料的体积，增加材料的延续性。如：设计台阶轴作业时，减少相邻的两个外圆的直径尺寸差值。
四、精炼讲解，准确示范
示范操作是实习教学课中至关重要的一个环节。它给以学生直观，形象，生动，具体的知识，最能吸引学生注意力，最易理解和接受。学生就是在不断模仿教师的示范动作中，理解和加深所学知识，逐渐熟悉和掌握各种操作要领的。因此示范演示时的手法，姿势一定要准确规范，教师要牢记的安全文明生产意识不要带任何一点不良的习惯动作。示范动作速度要快慢适中，符合切削原理，使学生看清每一个动作和手势。先作分解动作，再做连贯动作，有利于学生学习和模仿。示范中要动作协调，附以讲解，讲清每一个动作的特征，要领和关键点，及学生操作不当的原因和防止方法。对工件装夹，车刀安装，工件毛坯的选取，切削用量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放臵都要提出严格的要求，培养学生文明规范，科学严谨的工作作风。生文明规范，科学严谨的工作作风。精炼的讲解，规范的演示往往使教学达到事半功倍的效果，但应注意不能占用过多时间，要把更多的时间留给学生，尽量增加学生动手练习的时间和机会。在示范完一个动作后，可以让某个学生再操作一次，纠正其错误及不规范之处。
五、加强巡回指导，因材施教
学生进入动手操作阶段，教师的及时指导尤为重要。巡回指导是生产实习中重要的教学环节，教师要有计划，有目的，有准备地对学生进行全面的检查，督促和指导。要手脚嘴耳鼻多种器官并用，不断在各工位之间来回巡视。即“五勤”，腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。例如：学生在切槽时产生振动，首先要让学生知道产生振动由于刚性不足，可以从车刀方面、机床方面、切削用量方面进行深入分析，既使学生加深了对操作要领的认识，又使学生增强了信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对教学效果的优劣有所了解，总结经验，改进教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的第一手资料，对学生的学习成绩予以公正的评定。总之，“五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要的地位，是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。对基础薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，把车工实习教材的训练目标，充分按照课时进度，分解实训目标，做到心中有数。从车单一内容练习到综合练习，从精度较低到精度较高的单一和综合练习。允许差生根据自己的实际情况，分步
公务用车工作总结10篇（扩展6）
——规范公务用车自查报告
企业车辆服务工作总结 第11篇
一、常规工作：为同学们创造一个良好的学习、生活的卫生环境。本部门每周日至周四，晚上11:00就对宿舍晚休关灯情况进行检查；每周一下午5:30分对宿舍内务卫生进行检查。为了达到督促同学们自觉地打扫卫生及晚休熄灯的习惯，我们将检查的结果及时统计整理，交到宿管科老师的手上并及时反映给各系辅导员。
二、集团卫生评比：在宿管科老师的指导下，检查干部及宿舍成员的参与下，我院在每月的集团卫生评比中屡次获得佳绩，也得到了学校和老师们的肯定。
三、招新工作：由于部门人手不足，部门于第5周招进新的一批检查干部。并在第8周正式确认名单。使部门工作更好的开展。
四、积极配合院学生会各部门开展的活动，院宿管部秉着学生会宗旨中“分工协作”这一条，积极配合院学生会各部门开展工作。个人发展观心得体会
此外，由于本学期申请不到经费，原定于本学期举行的“标兵，文明宿舍颁奖大会”将推迟到下学期进行。
总的来说，本学期宿管部取得了较好的成绩，同时也得到学校和同学们的肯定。但在成绩背后更重要的是也暴露了我们存在的许多问题和不足之处，所以我们要以更高的标准要求自己，要以更大的热情来对待工作，以更严谨的态度来完成学院交待的任务。
企业车辆服务工作总结 第12篇
为推进部门公务用车问题专项治理工作的开展，县委宣传部按照相关通知要求，进一步规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了一定的成效，现将工作总结如下：
一、健全组织，责任到人
为确保该项工作有序推进，取得实效，成立了由副部长XXX任组长的公务用车问题专项治理工作领导小组，负责抓好落实。对部门内2辆车辆，实行专车专人专管，接受单位干部职工和社会群众的监督，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了部门公务用车问题专项治理工作的开展。
二、加大宣传，提高认识
利用单位学习日，组织单位职工认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，使领导干部充分认识到违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工树立榜样。
三、注重细节，措施得力
（一）完善公务用车管理制度。按照“领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员”的原则，进一步规范了公务用车制度，并与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。
（二）有效节约燃油。严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行持卡加油，提倡节约能源，逐步建
立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。
（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，宣传部与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，提高了驾驶员的政治素质和业务水*；通过采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高了技能，树立机关驾驶员的良好形象；同时完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。
（四）实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作，制定并完善了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。
四、下一步工作打算
今后将严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好用车氛围；及时发现和纠正问题，确保公车治理工作不走过场；进一步抓制度建设，完善公车管理体系，并不断努力，推动公务用车专项治理工作深入开展。
企业车辆服务工作总结 第13篇
尊敬的公司领导：
我于20xx年X月X日，正式进入公司的试用期。在这短暂的时间里，通过对日常工作的参与，积极与老员工的交流，以及加强与上级领导的沟通。对电动车的驾驶与维护，以及公司的运营、制度、文化及理念，有了较为深刻的认知。现将对初期的工作进行总结，如有不当，还望公司领导批示。
一、 思想态度
自进公司以来，快速转变个人角色，较快的适应旅游服务行业的特点与性质。认真学习公司各项规章制度，加强个人服务质量。在工作中，高标准要求自己，像公司优秀员工看齐。做到严于律己，用“慎独”的态度来面对每一天的工作。不与不良行为与作风为伍，时刻谨记公司利益至上的原则；
二、 工作情况
1. 加强业务技能学习。认真学习电动车的驾驶技术与日常维护，车载讲解器的使用，以及规范化的服务流程，扎扎实实的做好每天的本职工作。
2. 立足本职，干好工作。工作中，不断与老员工交流经验，总结每日工作不足。做到安全、*稳的将每一名游客送至目的地。爱护公司车辆，保证整洁，做到不开“病车”上路。
3. 不断提升自我素质。作为一名从事旅*业的服务者，不但要做到安全行驶，而且需要掌握一定的导游知识。要求自己，并不是一名单纯的驾驶员，也是一名合格的导游。在车辆行驶的过程中，增强自我服务意识，为游客解说当地的风土人情及名胜古迹；
4. 加强团结，服从管理。在工作中用诚恳，谦虚的态度面对同事，用热情，好客的态度面对游客。不怕苦，不怕累，积极向上。为公司内外和谐的氛围，贡献自己的力量；
三、 存在的问题及未来工作的展望
1. 回想工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在这样或那样的缺点。如各种学习还不够多，服务质量还不是很高，思想认识还有待提高。再有就是，自己*时说话有时不太注意措辞，敬请大家谅解并及时指正。
2. 回顾本阶段的工作，尽管取得了一点成绩。但与领导的要求相比，与其他优秀员工相比，仍有较大的差距。今后，我将更加严格的要求自己，发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁，全心全意的做好工作。在领导的关心与支持下，在同事的帮助下，相信通过自我不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
最后祝愿公司的业绩，蒸蒸日上，更上一层楼!
运营部电动车三队：
年 月 日
企业车辆服务工作总结 第14篇
根据组织安排，我于XXXX年XX月至今被借至区公务用车制度改革办公室工作。在车改办工作期间，我能遵守车改办的纪律，自觉接受管理，在组长的带领下，按区里的要求和时间节点，以高度负责的态度，以改革创新的精神，积极展开工作，较好地完成了自己所负责的各项工作任务，达到了学经验、长见识、提素质的目的。现将车改办工作总结如下：
一、参与完成的主要工作
一是认真做好调研、座谈等工作。认真制订了处级干部座谈会方案和各界人士座谈会方案，参与了对街道、镇、委办局等的调研摸底，做好各类调研的归纳和分析；
二是负责对机关、事业单位驾驶员情况调查和分析，并起草《XX区公务用车制度改革驾驶员安置方案》，协调和跟踪驾驶员的安置工作；
三是负责完成涉改单位和涉改人员的分类统计工作，协调和跟踪涉改人员公务交通补贴初次发放工作；
四是负责完成了《XX区公务用车制度改革解释口径》的编写；
五是负责起草《XX区公务用车制度改革纪律规定》；
六是协调完成车改动员会议下发材料、培训材料的完善和汇总；
七是在车改实施过程中，很好地履行的联络员职责，认真负责地做好联络单位和国泰拍卖公司的解释、指导和各项联络协调工作，确保交车、拍卖、过户手续的顺利完成；
八是负责做好涉改人员参加公务用车拍卖情况的统计工作；
九是认真完成车改归档目录、阶段工作一览表的拟定等组长交办的其他工作。
二、体会和收获
（一）优化了习惯。初到车改办，我自觉学习中央、市有关公务用车整治和改革的有关规定，认真和学习分析了闵行、普陀、嘉定、杨浦等区的车改方案，初步了解了车改工作的流程和概况，对车改工作有了初浅的认识。我们几乎每日一次的小组工作例会，大家总会畅所欲言，有时还会因为各抒己见而有所争执，但这成为小组成员学习、交流、沟通很好的*台；组长总会在认真聆听每个人意见的基层上，对每一阶段的工作做出分析、提示和总结，悉心传授，让我们对每一天的工作做到心中有数。近一年来，形成了认真学习、勤于思考、乐于交流、善于总结的好习惯。
（二）锤炼了作风。在近一年中，我们无数次地深入到基层一线，带着感情，带着责任，去听真话，察实情，*意，从而去发现问题，把握实情；我们无数次地去咨询其他已车改区的细节问题、具体数据等，掌握面上的实施情况，领导们对车改各项工作的研究、决定和安排部署，都能让人充分感觉到民主、务实的工作作风。实施过程中，每周一次的领导小组会议，各部门间充分的交流、沟通，确保了车改工作的顺利进行，体现了各有关部门识大体，顾大局，坚持原则，团结协作，严谨细致的工作作风。这些好的’作风使我更加严格要求自己，从而提高了工作质量和标准，达到了锤炼作风的效果。
（三）增进了友谊。这次“临时部门”把各单位的人员集中到了一起，虽然时间短暂，但我们获得了深厚的友谊。组长对我们无私地“传、帮、带”和他对工作负责的工作热情，撰写报告时的反复讨论、字斟句酌，让我学习了严谨细致的工作作风，认真负责的工作态度。组员间分工协作时的相互帮助、相互鼓励，营造出和谐的工作氛围，让我感到了气顺、心齐、有干劲，这一点，让我完完全全地融入了这个临时大家庭中，使我能够投入地工作、认真地学习、愉快地生活。在工作之余，大家还充分的利用了业余时间来进行相互的交流学习，分享工作生活中的点点滴滴，共同进步。
在新的一年中，我将立足本职岗位，进一步完善自己，提高自己，在增强自身的综合能力的同时，扎扎实实地做好各项工作。
企业车辆服务工作总结 第15篇
省市先后启动公务用车制度改革工作以后，我县迅速行动，积极部署，按照省市要求扎实有序开展各项工作。并于2016年3月18日成立吴起县公务用车制度改革领导小组及办公室，由**李炜同志担任组长，常务副*田兆虎、财政局局长王建长同志任副组长。领导小组办公室设在事务局，负责公车改革日常工作。于3月20日召开第一次公车改革领导小组成员单位会议，对各成员单位车改工作进行具体分工。六、七月份田*、王局长先后多次召开公务车制度改革领导小组工作会议，学习延安市公务用车改革总体方案及市级机关公务用车制度改革实施方案，严格按照市上部署推进公车改革工作。主要工作进展情况如下：
一、人事、组织、编办三部门对涉改单位及人员进行摸底，工作进展情况如下：
2016年7月12日，组织、人事、编办三部门联合上报县公车办全县涉改单位及人员情况，具体如下：
(一)本次公务用车制度改革涉及全县73个单位，其中县委公务员单位21个，参公单位7个;*公务员单位29个，参公单位7;乡镇9个。
(二)参改人员：本次参与车改人员全县共计1408人，其中正处级5人;副处级29人(3人享受副处待遇);正科级355人(包括公务员317人，非公务员38人;其中退二线98人);副科级405人(包括公务员282人，非公务员123人;其中退二线41人);科员614人(包括公务员330人，非公务员284人)。
二、*门车辆摸底及车改费用测算工作进展情况
2016年7月10日，*门上报公车办全县涉改单位车辆摸底情况，全县共有一般公务用车及执法执勤用车326辆，具体如下：
(一)全县参改单位一般公务用车共计143辆(其中其他车辆10辆)，按照市上核定114辆编制的30%保留，改革后可保留一般公务用车34辆，配给部门应急公务车共计25辆，(其中县委办5辆，县*办5辆，县人大办3辆，县*办3辆，每乡镇1辆共9辆)。公务用车服务中心保留9辆。保留后剩余99辆。
(二)全县执法执勤共计183辆，改革后按编制数166辆的70%保留138辆，(*系统77辆(含森林*分局1辆)，*8辆，法院12辆，司法局13辆，工商局7辆，药监局12辆，纪委(监察局)9辆)。剩余45辆。
一般公务用车及执法执勤用车共剩余144辆。
(三)财政局于2016年7月13日完成全县车改费用测算，我县公务用车改革节支率约为﹪
三、公务用车制度改革领导小组办公室工作进展情况
(一)车辆封存情况：接市公车办通知，涉改单位车辆必须于2016年6月30日封存，按照先启动后实施的原则，我县于2016年7月3日下午六点，封存涉改60个单位公务用车(含执法执勤车)131辆。
(二)2016年7月8日公务用车制度改革领导小组办公室起草出吴起县公务用车制度改革实施方案(草案)，财政局起草出吴起县执法执勤用车制度改革办法(草案)、吴起县公务用车制度改革涉及车辆处置办法(草案);人社局起草出吴起县涉改单位司勤人员分流指导意见(草案)。
吴起县公务用车制度改革领导小组办公室现已将《吴起县公务用车制度改革实施方案(草案)》提交给吴起县公务用车制度改革领导小组讨论。
公务用车工作总结10篇（扩展5）
——车工工作总结
车工工作总结
企业车辆服务工作总结 第16篇
在20__年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下：
一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育，做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。
2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆^v^二交一封一定^v^制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。
4、明确职责。按照^v^谁主管，谁负责^v^的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。
6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。
7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。
8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带^v^病^v^行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。
9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。
三、存在问题
在这一年车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、下一年的工作计划
在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟驾驶员签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
企业车辆服务工作总结 第17篇
在公司正确领导下，其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆满完成。个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
企业车辆服务工作总结 第18篇
根据集团公司关于报送对标管理报告的通知要求，现将我矿****工作开展情况及****年工作打算汇报如下：
一、****年工作简要总结
**煤矿深入开展对标管理工作，坚持内部对标和外部对标相结合，内部对标以集团公司下达的指标为标杆，以全面预算管理为手段，细化分解，同时统计分析矿井历史最好水*，优化完善标杆体系;外部标杆根据矿井现状选择了**煤矿、**煤矿、**煤矿等做为标杆企业，对照最好标杆值，对标内容包括安全管理、质量管理、生产管理、煤质管理、材料管理、人员情况、人均工资等总量和均量指标，通过交流学习、收集数据，明确了内部标杆值和外部标杆值。同时严格落实对标管理的责任与考核，完善对标管理体系，规范工作程序，矿井先后被授予*A级矿井、省级文明单位、省安康杯竞赛先进单位、全国五四红旗团委等多项荣誉称号。
**煤矿对标管理工作坚持 “对照标杆找差距，持续改进求超越”原则，矿属各单位将对标活动与精细化管理工作相结合，每周通过安办会、每月通过经济活动分析会等形式总结分析对标指标的完成情况，结合存在问题进行对标工作的安排部署和整改。同时狠抓各个单位对标工作进展情况全程监督、定期评价、持续改进的落实，将对标目标任务进行层层分解，使职责环环相扣、无缝衔接，压力人人共担，形成对标管理责任链条，确保重点突出、繁而不乱、简便可行、易于考核，实现各项工作绩效的逐步提升，具体工作开展情况：
*、 安全对标促稳定。
通过对标强化安全管理，实现了安全生产。
一是注重培育本质安全人。组织开展了安全意识、安全知识、安全技能培训，根据本矿实际汇编完成了《职工安全手册》、《职工危险源自我辨识与控制读本》、《安全警示录》、《容易诱发事故的不安全行为画册》等职工培训资料，为培育本质安全人提供了可靠保障。重点加强了“三项岗位人员”、班组长培训，全年共培训“三项岗位人员”、班组长***人。办小班，保实效，重点在生产新技术、新设备、新材料、新工艺的学习与应用上加强了全员培训，全年共举办全员脱产轮训班**期，培训职工****人。
突出抓好了新工人入矿培训，严格培训考核，凡培训考核不合格不得上岗，直至培训合格。全年共举办各类新工人培训班*期，培训职工***人。加强了“三违”人员教育培训，严格过关程序，截至目前，已培训“三违”人员***余人次。
二是加大安全考核力度，实行了《安全账户基金考核》，继续完善了《安全金牌考核办法》，以经济杠杆推动矿井安全形势持续向好。
三是全面整治不安全环境。在保证大系统安全可靠的同时，重点对安全设施、安全保护、警示标志进行规范治理，确保实现工作环境本质安全。开展了危险源视觉识别系统建设，编制了《危险源视觉识别系统图标》。四是按照国家安监总局《煤矿安全预控管理体系规范》要求，开展了“安全***风险预控管理体系”建设，提高了安全管理的`科学化、制度化、规范化水*。今年以来，杜绝了安全死亡事故，为矿井发展提供了重要保障。
*、创新对标促发展。
通过对标突出解决制约矿井长远发展的重点工程，一是湿热害防治方面，针对三季度高温热害危害严重的实际，制定并下发了《**煤矿高温防暑管理规定》，同时在各作业地点配备防暑药品，在二采区、三采区重点作业头面安装制冷降温系统机械降温，保证了职工的身心健康，提高了劳动效率。二是矿压防治方面，由于*****工作面为第一个全采工作面，属重点防冲工作面，因此，在*****工作面安装了KJ***冲击地压实时监测预警系统。同时，为落实冲击地压防治工作，编制完成了《**煤矿****年冲击地压防治计划》及《**煤矿冲击地压防治五年规划(****～****年)》，并组织专家进行了论证，形成了论证意见。三是防治水方面，与*煤炭科工集团西安研究院联合进行矿井水化学示踪试验，进一步查清井下出水含水层，为我矿防治水工作提供科学的决策依据。
*、管理对标提效益。
通过对标实施以全面预算管理和内部市场化管理为重点的管理体制改革，不断提高经营管理水*。
一是大力实施“精煤战略”，进一步提高综合效益。创新实施了外购配煤入洗，提高了精煤回收率及精煤各项指标(精煤回收率可提高*%左右，精煤水分提高*%左右)，综合效益非常明显，全年可实现综合效益***余万元。
二是牢固树立“成本就是效益，控制成本就是增加效益”及“长期过紧日子”的过冬意识，进一步强化了全面预算管理，严格做到了“无预算不支付，有预算不超支”，并结合集团公司半年工作会议及加强经营管理**条意见精神，及时对全年成本控制目标进行了调整，全年吨煤成本***元，比集团公司指标下降了**元/吨。
三是成立物资管理科，取消了工区二级库，提高设备材料周转率及利用率，每月减少投入约**万元。四是加强修旧制造，加大修旧利废及材料自制加工力度，切实做到能修必修，能制造绝不外购，尽可能减少各种支护材料、周转性材料的浪费及新设备的投入，减少外购材料费用，每月修旧及材料自制可节省资金约**万元。五是严控非生产性开支，按照集团公司下达的指标，通过倒逼机制，包干到户，责任到人，非生产性开支同比压缩**%。
*、 绩效对标激活力。
通过对标完善了全员绩效考核体系建设，坚持以岗位职责为依托，以工作绩效为核心，以刚性考核为保障，在集团公司率先健全完善了全员业绩考核机制，并创新学习培训、拓展训练和西点执行力等辅助手段，着力构建科学量化、动态评价、强力执行、覆盖全员的特色业绩考核体系。****年强力推进、全面推开了“一二三四”的全员业绩考核思路：坚持以“凭能力上岗，按贡献取酬”为价值导向，努力突破“矿领导班子副职、机关人员”两个难点，重点考核“矿领导班子成员、工区班子成员、机关科室人员”三个层次，牢牢把握“指标分解、层级考核、刚性延伸、兑现挂钩”四大关键，科学判断每个岗位特点，把业绩考核由矿处级、科区级，扩展到全体员工，真正实现“凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人负责，凡事有人监督”。通过实施全员业绩考核激发了企业活力、增强了内在动力、提高了管理效力。
*、科技对标上水*。
通过对标学习，实现了矿井高效稳产。一是改造副井翻矸系统，通过副井提煤，原煤日产量可提高***余吨，同时，加大了对主副井提升考核力度，为矿井提产增效奠定了坚实的基础。二是加快实施充填开采。联合*矿业大学、山东科技大学成功实施了*****及*****工作面充填留巷开采，加快了工作面的准备速度。三是在七采区投入使用了挖斗式装载机等先进设备，大大提高了矿井下山开采单进水*,在七采区轨道下山-**.*o条件下，单进由**m/月提高到**m/月以上，矿井中长期接续有序准备。四是牢固树立“煤质就是效益，煤质就是工资”的理念，从生产、运输到洗选、销售等环节加强了煤质管理，严格考核，重奖重罚，调动各单位抓煤质提效益的积极性。
企业车辆服务工作总结 第19篇
班级管理的成功与否，直接关系到一个班级是否能健康发展，是否能有一个良好的班风和学风，是取得良好教学效果的关键。为更好进行以后的班务管理，现将本学年的班务管理总结如下：
1、开学两周，认真组织学生学习了学校的各种规章制度，加强对各规章制度的执法力度。
2、针对本学期学生的实际情况对每个学生提出了一定的要求，让学生知道自该做些什么事，明确自己的努力方向，为取得更好的成绩而努力学习。
3对违规的学生按制度及班规严格处理，一视同仁，如情节严重者则配合学校，联系家长到学校对该生进行了教育,如果经多次说服及教育仍不改正者，则报请学校给该生警告或者记过处分。
4、针对初三学生学习紧、任务重的特点，我要求学生在这一学期中做到了：早睡早起，不迟到，不旷课，不早退，因病因事要请假，为保证纪律和学生能按时进行学习，我每早，每晚都到教室进行检查，发现问题及时解决，发现有人未到及时根究，让学生认识到时间和学习的重要性，杜绝懒散的坏习惯，抓紧时间，把全部精力都用到学习上，努力搞好自己的学习。
5、为了让学生能一贯坚持学习，我不失时机的对学生进行了思想教育和理想教育，使学生们更清醒的认识到读书的重要性，变被动为主动，自觉地投身于紧张的学习中。
6、坚持经常走动，随时观察的作法对学生进行全方位管理。这样，及时发现了问题，做出及时处理，避免了一些不必要的麻烦，使学生个人的和学生与学生之间的矛盾得到及时妥善的解决，减轻了学生的负担，使他们能全身心的投入到学习中努力搞好学习。
7、稳定学生思想，减轻学生的压力，我始终坚持随时都注意了解学生的思想动态，与他们谈心交换意见，尽量满足他们的要求，帮助他们解决学习和生活中遇到的问题。另外在空余时间组织一些课外活动，如篮球赛、唱歌等。
8、为了让学生有一个安静的休息场所和学习环境，我经常走动于宿舍和教室之间检查指导学生的纪律和学习，发现有违反纪律的学生就给予严肃处理。对时有发生的学生，经过认真教育，使违纪的学生也能有一个很好的认识，并能逐渐改过。
9、定时或不定时的召开班会对学生进行纪律教育、思想教育、道德品质教育，大大提高学生的认识水*和学习的主动性、积极性。二、德育工作总结：
教育为本，德育为先。在知识化，信息化为主的今天，当有知识算不上是一个全面的人才、还必须有高尚的.品德。因此，我们今天的教学不但要传授知识，还要教会学生怎样做人，所面临的任务是繁重的，艰巨的。虽然这样、我还是要全面的使学生的各项都得到发展。既教给了他们知识，又教会了他们做人。具体说来，我从这几方面展开：
1、针对初三学生的特点，给他们灌输了一些德育思想，使他们对德育有一个全面的认识。
2、组织学生认真学习了宜良县狗街第一中学入学教育读本中的各项管理制度，从思想、行为上规范他们，使他们了解在整个学校范围内该做什么，不该做什么，该怎么做，才能与管理制度中的各项统一起来，不相违背。
3、利用课堂教学中的积极因素对学生进行了德育教育。4利用校园中的板报、先进人物、好人好事，对他们进行教育。
5、进行“五心”教育，使他们学会尊敬自己，关心别人，事事以大局为重，做新时代的楷模。
6、组织各项劳动和野炊活动，对他们进行劳动教育，培养他们的劳动习惯，养成吃苦耐劳的良好品德。
7、利用有关的主题班会，从学习、纪律、劳动、生活，等方面开展批评与自我批评，使他们充分认识到自己的足与不足之处，克服不足，发扬长处，今后争取做得更好。
8、利用广播电视等有利因素对学生进行了爱国主义和集体主义教育。弘扬人道主义精神。
9、在劳动方面，培养学生热爱劳动、养成吃苦耐劳的精神。
10、在卫生方面：学生干净整洁，很少有乱丢果皮纸屑现象，
能经常保持教室和宿舍清洁卫生。11在生活方面：培养学生艰苦朴素的传统美德，养成良好的生活习惯，尊重和珍惜别人的劳动成果，爱护学校各种设施，不乱摘花草树木，能做到诚实、守信，明智、勤劳勇敢、淳朴善良、乐意帮助人，处理好与同学和老师的关系。
总之，在师生的共同努力下，我班在纪律、卫生、学习等方面都有了很大的进步。为全校扣分第二少的班级。我班的学习风气和成绩一直都在进步。另外，在让每一个学生努力学习的同时，在各个方面都加强了教育，使他们成为热爱祖国、热爱劳动、遵守法律法规、诚实勇敢、乐意助人、乐观进取、积极向上的德智体美劳全面发展的合格人才。
——公司车辆管理工作总结3篇
企业车辆服务工作总结 第20篇
昨晚女儿晚自习回来，告诉我，她隔壁的一班有学生下课的时候，对着对面的实验楼放冲天炮，结果鞭炮飞进对面楼上的一间办公室，刚好引燃办公桌上的一张报纸，所幸没有酿成大祸。目前，我们学校初二的十几个班，只有两个小班和我做班主任的住校生班，共3个班上晚自习，因为晚自习的缘故，*时我们3个班主任的联系比较密切，在一个班出现的情况，可能会在另一个班出现，我的准则是防患于未然，所以发生在其他班的事情，我也可能会用来教育我班上的学生，我班上发生的事情，他们也会教育自己的学生。
今天早读快结束的时候，我向学生提及此事，学生一脸了然，我故作不知的问：“该不是我们班的同学吧?”他们立即告诉我是一班的学生做的。我也就这个事情给学生讲了危害，如果昨晚鞭炮落在实验楼存放实验品的地方，后果一定是不堪设想，做这个事情的学生一定会后悔莫及。我也趁此机会，再次宣布学校不得在校园燃放烟花爆竹的规定。我觉得有时候，把不许做这个事情的原因讲清楚，胜过直接给学生说不许这，不许那效果要好得多。
下课回到办公室，我还是把这件事给那个班的班主任说了，我的用意也简单，要她给学生提个醒，免得学生玩起性，酿成大祸。哪知我刚说完，我的同事很生气，马上质问一句：“你凭哪点说就是我班上的学生做的，你凭哪点说是我的学生?!”我想了一下，还是把消息的来源告诉她，她依旧质问：“你凭哪点说是我的学生?!”一连串的凭什么，言外之意我在撒谎、栽赃，于是我也消极的息事宁人：“得了，算我没说，不是你班上的学生，就算是我的学生好了，算我冤枉你的学生好了。”
我的同事也是一位尽心尽职的班主任，据说我上课后，她也在班上查了此事，也查出了恶作剧的始俑者。静下心来，我也想到一些道理。*时，我们作为施教者，站在旁观者的角度，我们很容易辨得出哪些家长溺爱孩子，我们也容易给家长指出其中的弊端。其实，有时做老师特别是班主任的时候，我们对学生又何尝不会这样呢，只不过我们已经成了当局者，当然就不会有旁观者的清醒了。班主任和学生接触的时间越多，对学生付出的爱就越多，和学生的感情也就越深，在他的心里，学生不会再是一个一个的名字，而是一张张性格各异面孔，这个时候就会有很多家长那种感受：横看竖看左看右看都是自己的孩子乖巧、顺眼。有了这种想法，难免会渗入自己的情感而失去理智。
昨天处理了一件班上学生被其他班学生打了的事情。我从学生那里了解到，前来打架的学生又是受另一个班学生的指使，我想只有把幕后的学生找出来，对他晓之以理，才是解决问题的关键。所以我去找了这个班主任，告诉了这件事情。班主任询问了这件事，告诉我那个学生和这件事情无关。后来在学校保卫科我看到了这个学生。我又找了这个班主任，我只希望她能做好这个学生的工作，不再发生这样的事情。后来这个班主任又把这个学生叫到办公室，问他去保卫科的原因，这个学生还是说保卫科只是证实一下这件事和他无关。我实在无语，可能我也有点融入自己的感情，相信自己的学生，我驾信这件事情一定不是这个学生说的这样简单。但是，我也很担心我的学生撒谎，所以去保卫科看了笔录，事情和我的学生告诉我的差不多，那个在班主任面前撒谎的学生其实在保卫科承认的这事是他始俑的。当然，我也不会再去找这个班主任了。我们四川有句话叫做“会管管自己的孩子，不会管管别人的孩子。”，既然我是把学生当作自己的孩子，那我还是多管自己的孩子。打人者赔偿了药费，始俑者逍遥，这件事情不会这样烟消云散，但愿这是我的杞人忧天。好在快到期末放假了，目前我要求家长周五到学校接孩子，周日送孩子到学校，学生*时就在学校，不出校园，在这短暂的时间里还不算困难。其他是事情就下学期再说吧。或许经过一个假期，时间能冲淡一切，孩子心中不记隔夜“仇”。
我自己应该吸取的教训是，用爱和学生建立一种师生关系无可厚非，但切忌感情用事，给学生的爱出了“润物细无声”的温柔之外，还应有理智，不能什么时候都觉得自己的孩子乖。
不管怎么说，寒假快到了，还是自己给自己的心情放一个假吧!
企业车辆服务工作总结 第21篇
一、公司后勤管理工作的重要性
公司后勤管理工作在公司管理和发展中具有基础性、保障性的重要作用。所谓基础性是讲后勤管理的对象以不动产为主，是对企业生存基本条件的管理，没有这些基本的物质条件和基础，企业就无法正常生产。所谓保障性，就是说只有公司后勤工作做好了，才能为正常生产生活提供必要的物质基础；只有做好公司的后勤工作，才可以使公司的设施、设备和物资、员工宿舍等，得以充分有效的利用，从而逐步提高企业效益；只有做好公司的后勤工作，才可以为全体员工提供一个良好的生活、工作、学习条件，使他们解除后顾之忧，一心一意地搞好本职工作；也只有做好公司的后勤工作，才能把公司厂房、宿舍等管理得有序、整洁、美观，可以使全体员工工作学习时心情舒畅，休息时愉快安逸。因此，公司后勤工作是办好公司非常重要的基础工作和保障工作。
公司后勤工作政策性强，涉及面广，任务繁重，内外联系复杂，任何部门都离不开后勤保障工作。离开了后勤保障便不能正常开展生产生活。同时，后勤工作并不容易被人们所理解。如一百件事情，九十九件做好了，有一件没有做好，也会有人认为后勤管理没有做好。他们不理解后勤管理工作的特殊性。有些后勤工作是一天二十四小时都在运转，如供水、供电等，特别逢年过节，大家放假休息，年轻人享受着家庭的温暖，老年人欢度着天伦之乐，而后勤战线上的同志，越是繁忙辛苦。然而，他们从不计较个人得失，总是年复一年，日复一日，默默无闻，任劳任怨地工作着，奉献着，为了公司的需要用自己无私的奉献，辛勤的汗水，美化着员工的生活，感化着人们的心灵、思想和作风，谱写着全心全意为员工服务的美好篇章。
二、公司后勤管理工作的主要情况
目前，公司后勤实行三级体系管理的模式：第一层次为计划与决策，是副总领导后勤管理中首要的基本环节；第二层次为组织与实施，是公司总务处实现计划与决策的组织保证；第三层次为监督与控制，是后勤各组室检验管理目标和实现服务目的的重要手段。公司后勤管理体制是基于精干和高效这一原则的，即公司以最少的人员搭配，最短的时间占用，最低的财力支出和物力消耗，获得最佳的成果输出。从公司实际情况出发，建立了完善配套的后勤管理体系和指挥体系，同时部门与组室制定了严而细的规章制度（包括工作范围、职责、岗位责任制），因地制宜开展工作，做到分工不分家，防止业务交叉和人浮于事。一级管理一级，一级对一级负责，以保证后勤职能作用的充分发挥。
公司后勤管理工作是公司工作的重要组成部分，管理是一个科学的概念，是一种意识，有目的指导我们去实现公司后勤工作的总目标，探明它内在的客观规律，明确其基本要素，可以提高工作效能，使后勤工作更好地为开创公司工作新局面做贡献。公司后勤管理工作的具体内容及所取的工作成绩：
（一）宿舍设施建立
公司在不断发展后勤管理也要不断提升改善设施，不断的为员工增加综合性的服务，后勤部门建立房产、设备、设施、上、下水、煤气、采暖、浴室、晾晒衣服架、洗衣房、阅览室、配电系统的维修、维护及管理工作；同时后勤部门在宿舍区建立了洗衣房，内部设施齐全，为全自动投币洗衣机，建立了洗衣房的服务管理制度，一方面方便员工洗衣服，另一面减少员工外出花高费用的洗衣服，提高员工讲究卫生，另一面提高公司的管理效率，后勤部门是一项综合管理工作，其服务面大，服务范围广，内外关系多，需涉及到公司人员所需要的各个方面，诸如人事、财物、物资、设备、基建、房屋、伙食、交通、医疗、卫生、绿化、环保、水、电等其它各项综合性服务工作，这些统统由后勤部门管理。为完成这诸多的服务内容，后勤既要与公司的每个职工、每个部门打交道，又要与社会上有关部门保持经常性的密切联系，不仅有纵向联系，还有横向联系，不仅牵涉到人，而且涉及到财、物、时间和空间。要处理好人与人、人与物、物与物之间的各种关系，就要综合考虑问题，既要处理好内部上下左右关系，又要处理好外部关系，工作中要做到上下衔接，左右依靠，相互支持，相互配合，对于设施建立所取的成绩是首先服务放在第一位，公司员工对宿舍配备设施比较满意，公司为员工建立这些设施配备，主要是丰富员工的业余生活，让员工在工作中找到快乐，提高员工的工作质量及生活质量，让员工感到公司的人性化管理服务，感到以公司为我家，一些重点服务设施如晾晒衣服架为员工方便晾晒衣服，全自动洗衣房主要为员工提供方便洗衣服，员工洗衣服可以省时间及省钱，图书阅览室主要是提高员工学习能力及丰富文化生活知识，让员工将学到的东西应用到我们的实践中来，让员工参与公司的管理，为公司建言献策，这样公司与员工是亲如一家，密不可分，一方面提高了员工的工作生活质量，另一面提高了公司的管理效率，因此后勤管理工作及设施建立对公司做出了巨大的服务贡献。
（二）食堂就餐质量有所提高
古人云“王者以民为天，而民以食为天”自古以来饮食对人们来讲都是天大的事情，在公司食堂你只要留心，每天都可以听到这样的声音“今天的饭菜怎么样，和口味吗？”“对食堂有什么建议吗？”食堂管理员穿梭在用餐的员工中，对员工进行现场询问及调查，这是后勤工作的一项举措，目的是为了及时收集员工的意见，加快食堂对饭菜和其他问题的改善进度。每天有100多员工对食堂进行评价。“今天的菜太淡了”“今天的菜太咸了”，“米饭太软了”，“米饭太硬了”等等不管你做出的评价如何，采集建议的员工都会欣然接受，将建议和评价汇总并传达，并对改进的方面给予员工回复，因为他们知道，让员工吃好、吃饱，让员工对就餐质量及食堂满意食食堂每位工作人员的职责，民以食为天，公司从事的是天大的事情，随着公司的不断发展，食堂工作不断开展，大多数员工反映，近期食堂有些起色，比以前强多了，这不仅仅是食堂单方面工作的`改进，更包含了所有参与的员工们，对食堂工作直言不讳，提出宝贵意见的员工们的功劳，食堂一点一滴的改善和进步，都与员工们息息相关，不可分离，是提高食堂就餐质量的源动力，请同我们一起携手共同完成这天大的事情，让所有在公司工作、生活的员工们感到满意和舒适是公司食堂改进及发展的方向和目的，同时为了要确保食堂的就餐质量，公司食堂同时建立了意见箱，并对食堂的就餐场所进行扩建，建立了新的食堂就餐场所，另食堂还建立了饭菜价格、饭菜质量、饭菜品种、饭菜卫生、食堂服务的管理制度，及管理流程，对员工每天所吃的饭菜建立“每天就餐菜谱”仅供员工参考，员工在选菜可进行任意选菜，满足员工的口味，建立一定的质量监管体系，对公司食堂的饭菜质量进行监控，应对食品安全工作充分重视，建立健全集体食堂食品卫生安全管理制度，并对个人卫生制度，严格要求食堂的消毒工作。员工对食堂的监控组织，在食堂显眼处公开投诉渠道,并使得员工意见能及时的反映到食堂，形成一定的例会等机制，保证渠道的畅通有效，对公司食堂进行监管，有关部门在处理员工与食堂的矛盾的时候，应保持客观、公正的立场，对员工立场多加考虑，应尽量做到维护员工的利益。适当增加菜的品种，注意营养搭配，并在条件可以的情况下增加一些地方小吃。加强对厨师的技能培训，掌握不同菜系的烹饪方法，以及引进竞争机制，对厨师所做的菜进行责任到人的评价机制。员工也应加强自己的修养。在公共场合应有文明礼貌的行为，应积极的维护排队的秩序，有较高的道德感，总之，以上体现了食堂的就餐质量，同时在就餐质量中所去的成绩是，公司食堂不断建设扩展，对员工的意见和建议不断的改善，员工的满意度不断的提高，生活质量不断提高，这样员工的后勤就餐质量提高了，员工的工作热情也就提高了，从而公司的效益同时提高了，因此后勤食堂就餐质量的改善对员工的工作及生活起到了重要作用。
（三）创建健身场地
丰富员工的业余生活及减轻员工的工作及生活压力，公司后勤建立了娱乐健身场所，如健身房设有跑步机、杠铃，乒乓球场地，公司厂区设有篮球场地，羽毛球场地，同时建立这些健身场所增加员工的业余爱好，首先建立这些场所需要设立计划方案，及费用的申请，后勤管理部门必须按既定方针、政策、法令、法规和公司的规章制度办事，后勤管理者必须认识到后勤部门集中了大量的人、财、物，后勤管理工作需要接触到各个阶层和广大员工，对外还需要直接和有关业务部门联系，有的还需要受相关业务部门的领导，因此，正确地贯彻执行公司的方针政策，克服盲目性和自由主义，对搞好员工后勤健身工作有着重要意义，对于公司设立的健身房目的是为了提高员工的身体素质，使员工拥有良好的工作、生活状态，同时健身房建立了健身流程制度，有利于员工的身体锻炼方法，进入健身房前，让员工先要换上干净的软底鞋（或球鞋），有利于身体健康，为了确保健身房的卫生及健身器材的完整无损，要求员工爱护室内环境卫生，健身房内不许吸烟、不带零食、不乱扔垃圾、勿随地吐痰；爱护健身房内地面、墙壁卫生等，勿高声喧哗，互爱互让，相互关照，争做文明运动者，营造健身房和谐、友好的氛围，爱护室内健身活动设施，安全规范地使用健身器材；禁止携带其他物品进入健身房，健身结束后，请将健身器械关闭、并将电源插头放回原位，关好门窗，在锻炼时如有疑问员工可咨询后勤管理人员，积极配合管理人员工作，为了我们的身体健康，共创和谐企业文化，以上这些健身设施的建立对员工的身体健康起到了非常重要的作用，因此在此期间所取的成绩是让员工有了良好的健康身体，减少员工的疾病，提高员工的免疫力，提高员工在工作中的反映能力，保持身体活动能力等，因此公司后勤娱乐健身设施的建立开展活动，一方面锻炼员工的身体健康，另一方面丰富员工的工作及生活，让员工在公司感到工作生活没有压力，感到工作生活很快乐。
三、公司后勤管理存在的问题
(一) 员工业余生活不够丰富
1、丰富员工生活的文化设备较少
电视、电脑、书籍是进行文化活动的基本设备。目前，大多数员工由于远离家庭，暂住地的自有文化活动设备普遍较少。
2、 员工活动的范围较小、内容单一
企业车辆服务工作总结 第22篇
在进入公司一个多月试用期以来，在公司同事及公司领导的关心帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为公司领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
三、发扬自身的优良作风，加强提高团队精神
我知道不管国企还是私企，都要拥有团队精神，我一定要把在部队学到的团队精神发挥到现在的工作岗位上。
以上是我的个人工作总结，如有不足之处请领导批评指正。
企业车辆服务工作总结 第23篇
“逝者如斯夫，不舍昼夜。”在青春岁月里，时光总是过得特别快。一路上，我们高歌走来，在这短暂的时光里，旅管班的所有同学，从五湖四海，在这个烈火如歌的夏季相聚。经过这个学期的相处，我们都收获了许多来之不易的友谊，20xx级旅游管理团支部正在不断的变得团结，每个同学，也有了很大的成长，都在向着成熟与稳重靠近，并计划着将来。
在今年的工作中，由于我们是一个新班级，团支部的团干也是第一次接触处大学的团支部相关工作，所以在具体操作上，显得工作经验有些不足，但是我们尽可能的团结同学，认真完成校团总支部和院团委安排的相关工作，开展团的相关活动，与班委一起共同把20xx级旅游管理班建设成一个有特色的班级体。
现把今年的工作总结如下，希望得到上级领导的支持与肯定。不过，有不足地的地方，更希望上级领导指出，我们一定及时改正，以便我们能更好的完成接下来的工作。
团组织的建设情况
一、支部建设
现在20xx级旅游管理团支部共有团员127人，申请入团的13人，余下3人。大家在一年的了解中关系日益密切，有了很深的了解，相互尊重，渐渐的使20xx级旅管班变成一个温馨的大家庭。
二、团干建设
在辅导员的指导下，鉴于本班同学较多的.特殊情况下，本部设有团支部*一人，团支部副*两人，组织委员两人，宣传委员两人。我们团结协作，分工明确，认真完成院团委交给的任务，注重团干能力培养。坚持“为同学服务，做同学公仆”的思想，团结同学，刻苦学习，在班上争取起先锋模范作用。
在工作中，团支部的团干工作能力逐步提高，在学习上，学习热情高涨，互相帮助，在半年的时光里充分适应大学生活的节奏，知识水*有了不同程度的提高，并积极参加学院组织的各种活动，不断增强自己的实践能力。
三、制度建设
在工作中，坚持公*公正的原则，无论是助学金的评选还是推选同学去参加团校培训，均以民主选举的方式决定，充分保证同学的知情权。而在财务方面，所有开支，均由班委和团支部讨论决定，在一定时间有把生活委员进行公示。
团员的思想教育
一、学习教育
利用课余和上自习的时间展开不同形式的团学活动，使本支部同学在思想上弥补了在对团的认识这一块的不足。
二、宣传感染
在工作中对团支部的听同学进行潜移默化的感染，在不知不觉中提高对团组织的向心力。
团支部活动
一、积极参加上级组织组织的活动
本着提高实践能力的宗旨，鼓励同学参加校团总支和院团委组织的各个活动，如体操比赛，英文写作比赛、一院一特色、篮球迎新杯、冬季长跑等。这些锻炼了同学们的综合实践能力身体素质。
二、积极策划班上活动
由于我们是大一，再加上我们班同学人数太多，所以我们积极与班委合作组织不同形式的活动。如与班委合作组织了十一月十日的“脱单”晚会，虽然口头上是借光棍节的日子让大家告别单身，不过其主要目的是加深同学与同学之间的相互了解。最终这次活动最终取得圆满成功，同学们加深了对彼此的了解，班委和团支部之间更加团结，让同学敞开心扉，让远离父母亲人的“异客们”找到了归属感，找到了些许温暖。
三、认真努力完成团支部的相关工作
(1)组织助学金的评选
这部分主要有：20xx~20xx学年度国家贫困助学金、“应善良”助学金，20xx~20xx学年度“女子升大计划”助学金、张英俊教授助学金和爱心党员基金资助。采取公开评选的方式，坚持公*，公正原则，让最需要帮助的同学得到吧帮助，把国家政策落到实处。
(2)组织同学入党
在上级党组织的号召下，团支部于20xx年十月组织班上同学进行入党，向上级党组织递交入党申请书，并于其后由校党组织委员高雅杰老师对未递交入党申请书的同学进行培训，然后由上级组织召开支部大会确定了第一批入党积极分子，随后于十一月第二次组织班上同学进行入党。
(3)组织同学入团
在院团委的指示下，我们于20xx年11月组织不是团员的同学入团，使他们争取在一·二九团活动中成为一名*。
(4)核对团员和积极分子相关信息
应院团委和院党建办的要求，核对处理相关信息，绘制表格上交上级部门，认真审查团员的转团资料，并做记录。
结束语
经过这学期的工作，我们认识到了自己的不足和各种在工作中的过失。明白在工作中给上级组织带来的麻烦，请上级领导相信我们，我们再来年的工作中一定会克服工作上的不足与不成熟，把来年的工作开展得更好。
与此同时，在未来的道路上，我们将更加努力，把20xx级旅游管理班建设成一个优秀的班集体，提高每一个同学的知识文化水*和思想道德素质，尽力使每一个同学以后的人生道路更加*坦。
——项目管理工作总结
项目管理工作总结
企业车辆服务工作总结 第24篇
20xx年在县委、县*的坚强领导下，在县机关事务管理中心的悉心指导下，我局认真贯彻落实《关于印发xx事业单位公务用车制度改革指导意见的`通知》(陇车改组发〔20xx〕1号)和《关于印发xx事业单位公务用车制度改革实施方案的通知》(陇车改组发〔20xx〕2号)文件精神，顺利完成了事业单位公车改革任务。现将我系统事业单位公车改革工作总结报告如下:
一、公车改革工作情况
1、参改单位情况
文广系统涉及车改的有xx文化馆、xx图书馆、xx博物馆、xx广播电视台、xx文化市场综合执法局共计5个事业单位，单位性质均为公益一类全额拨款事业单位。现各单位均按照《xx事业单位公务用车制度改革指导意见》和《xx事业单位公务用车制度改革实施方案》要求，研究制定了本单位的车改实施方案，经我局审核，各单位实施方案均符合实际情况和事业单位车改政策要求。
2、参改车辆保留、取消情况
各参改事业单位现有必要的业务、生产用车共计7辆，其中:县文化馆业务用车2辆;县图书馆业务用车3辆;县电视台业务用车2辆;县博物馆和县文化市场综合执法局均无车辆。
改革后继续保留必要的业务、生产用车共计6辆，其中:保留县文化馆业务用车2辆，县图书馆业务用车3辆;取消县电视台业务用车1辆，现剩余1辆业务用车。
3、参改人员情况
各参改事业单位编制核定51人，实有37人。其中文化馆9人;图书馆6人;博物馆5人;电视台13人;文化市场综合执法局4人。所有参改人员全部执行报销公务交通费用。
4、司勤人员安置情况
车改后根据各事业单位保留车辆结合实际情况，我文广系统事业单位继续保留2名司勤人员(1名在册在编，1名合同工)。
二、主要做法
1、健全机构、落实任务
为推进文广系统事业单位公务用车制度改革工作顺利开展，我局及时成立了由局主要领导任组长，主管领导任副组长，事业单位主要负责人为成员的事业单位公车改革领导小组，加强车改宣传力度，统一思想，严格按照公车改革的有关要求，深入开展调查研究，认真核实现有车辆、参改人员、车辆费用支出等情况，结合各单位实际情况制定了《事业单位公务用车制度改革实施方案》，并严格按照实施方案落实了公车改革各项工作。
2、全面精准做好参改车辆认定和参改人员范围
一是摸清底子，确保参改车辆认定精准，不错不漏，应改尽改。各参改单位严格按照市县有关车辆改革文件精神，坚持标准，准确把握，详实的摸清统计了参改车辆底子，结合各单位的工作实际，从严从紧核定保留车辆。二是结合实际，反复论证，制定实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键，为使方案切实可行，各参改单位均成立了车改领导小组，采取调查摸底、召开职工大会、征求各方意见和建议的方式，在充分调研、多次论证的基础上，形成了各单位《公车改革实施方案》。三是妥善安置司勤人员。驾驶员属外聘人员的，车辆封存后按照相关规定已解聘，其他在编在岗驾驶员，按照公开、公*、择优的原则均已安置了岗位。四是严格核定报销公务交通费用范围和人员。按照县车改方案有关规定，在保证节支和本单位稳定的前提下，经多次会议研究确定，所有在职人员参加车改，领导班子成员带头维持现有方式报销公务交通费用，保障公务出行。
3、完善制度，做好保留车辆的管理
车改后，各单位建立健全了车辆管理制度，制定了保留车辆的管理办法，对保留车辆实行集中统一管理，明确了管理人员，实行用车全过程管理，严格登记车辆使用记录，降低公车运行费用，同时建立了内部监督制度，确保留用车辆正常运行。
企业车辆服务工作总结 第25篇
按照我区公务用车问题专项治理工作自查核查的要求，我局精心组织，认真实施，对公务用车登记自查情况和审查核实情况进行了全面自查，现将自查核查情况报告如下：
一、专项治理各项工作开展情况
组织干部职工认真学习了公车治理的有关文件，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。同时还要求领导干部要充分认识到加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。今年6月完成了公务用车专项治理的清查登记工作，并按时将数据上报到区公务用车问题专项治理工作领导小组办公室。
二、自查情况
经自查，我局现有公务用车13台，专职司机3名。本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。
三、登记自查和审查核实情况
经进一步审查核实，我局公车使用和管理情况较清查登记阶段无变化。
四、违规问题的认定情况
我局公务用车在使用和管理上无任何违规情况。
企业车辆服务工作总结 第26篇
根据工作计划，20xx年上半年我们在公文处理和印鉴管理中，按照公司公文处理和印鉴管理工作要求做了一定工作，确保了公司公文处理和印鉴管理工作的顺利展开, 现将工作情况小结如下：
一、发文24份、函件4份，其中本部门拟稿25份，协助其它部门拟稿3份。在发文前加强审核中，注重对公文文种、格式、行文质量的控制，特别是加强了公文的校对工作，保证发出文件的文种准确，格式规范，语句流畅。在发文办理过程中，我们严把发文关，实行拟办人、业务主管领导审核，总经理签发的三级复核制度，并过渡到“今目标”上申报，做到不错发，不漏发，保证了发文的准确、严谨。
二、收文7份，涉及*多个部门，在收文办理过程中，我们根据来文需要办理事项的紧急和重要程度，进行分送、传阅和内部催办，切实做到急事急办，特事特办，避免了文件处理的延误和丢失。
在公文处理过程中，我们严格遵守保密纪律和工作纪律，对收文处理过程中的信息实行严格保密，切实做到了知情不泄，保证了公文及时得到及时有效、有序、完整的处理。
三、行政部作为印鉴管理部门，严格按照印鉴使用管理规定开展印鉴管理工作。在办公室日常工作中，印信保存在专门配备的文
件柜内，并在交接班时及时进行交接，做到了印信的专人专管。 上半年使用印鉴195次，其中工程业务合同用印22次、销售业务用印72次、财务业务用印14次、行政事务用印87次，在印章管理使用过程中，我们严格履行审批程序，对印章使用时间、事由、经办人等进行登记，对需要外带的，严格审批程序。由于严格印鉴使用管理规定，今年以来未发生因使用印鉴的不良事件和纠纷。 在印鉴管理的同时，我们对介绍信类的文书进行严格管理，签发的介绍信保证其合法性、真实性、有效性，避免发生不必要的纠纷。
上半年的发文、印鉴管理中还存在一些问题，如文件下发不及时造成工作失误、用印在前领导审批在后等不合规现象，需要我们在今后的工作中不断查漏补缺，提高我们的工作水*，使公文处理和印鉴管理工作再上新的台阶。
企业车辆服务工作总结 第27篇
按照市处的安排部署，我所在全县范围内开展了打击非法营运专项整治活动，严厉打击非法营运行为，着力规范道路运输市场秩序。据统计，专项整治期间共出动执法人员196余人次，执法车辆20辆次，查扣非法营运车辆（含摩托车）10辆，处罚金额1万余元，打击非法营运工作取得一定成效，全县道路运输市场秩序较为稳定有序。现将我县打击非法营运专项整治工作总结如下：
一、加强领导，落实责任
今年以来，我县打击非法营运工作继续贯彻落实了由县委、县*牵头，各相关部门协调配合，各乡镇人民*乡镇长负总责，县打非办执法人员具体负责整治日常事务的工作机制，为此次非法营运专项整治工作的顺利开展打下了坚实的组织基础。
二、广泛宣传，大造声势
针对打击非法营运工作的长期性、艰巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我办组织人员在全县范围内开展了声势浩大的打击非法营运宣传活动，在黑车长期聚集的重点地段和城乡主要街道、人流密集地通过悬挂过街宣传标语（10条）、设置
宣传站点（5个）、散发宣传资料（20xx份）等有效形式和广播、有线电视等新闻媒体大力宣传非法营运的危害和开展专项整治行动的必要性，号召广大群众关爱生命，自觉拒乘非法营运车辆，积极举报非法营运行为，并向社会公布了举报电话和“黑车”举报奖励制度。通过广泛宣传，大造声势，营造了良好的社会氛围，增强了广大群众的自我保护意识和责任意识，为下一步集中打击“黑车”奠定了坚实的基础。
三、突出重点，强力整治
在打击非法营运专项整治工作中，县打非办执法人员不分昼夜，节假日也不松劲，根据各乡镇提供的和群众举报的“黑车”情况，在“黑车”出没较频繁的重点地段和重要时段采用蹲点守候、上路布控、化妆侦察等方式，克服“黑车”隐蔽性大和取证难的困难，对全县范围内的非法营运车辆进行了严厉打击，同时县打非办领导亲自带队，靠前指挥，与执法人员一道深入城乡结合部、客运站周边、重点乡镇，对非法营运车辆进行了强力整治，取得了实效。在打击非法营运过程中，我办执法人员经常会遇到一些“黑车”车主的亲戚、朋友或不明真相的群众殴打、谩骂，但我办执法人员忍辱负重，做到打不还手，骂不还口，晓之以理、动之以情，作耐心细致的解释说服工作，直到取得他们的理解。
四、区分性质，分类处罚
在县打非办查扣的非法营运车辆中，有为超长车送客的、有长安车拉货的、有长期从事非法营运的车辆和“摩的”。在实施处罚过程中，县打非办区分性质，视情处罚，对专门从事非法营运的车辆实行重处重罚，毫不留情，并勒令其退出非法营运市场，对其他性质的车辆以教育为主，给予适当的处罚。
打击非法营运是一项长期的、艰巨的工作，虽然目前我们取得了一定的成绩，但也存在不足之处。在今后的工作中，我们要进一步创新思维，再添措施，再鼓干劲，以务实的工作作风和奋发的精神面貌开创打击非法营运工作新局面，促进我县道路运输市场发展。
企业车辆服务工作总结 第28篇
20xx年车辆技术管理工作，在镇江市运管处的正确指导下，按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求，我处明确部门职责，协调分工，在处科室和检测站的共同努力下，较好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。
我们的具体做法如下：
一、健全组织机构，明确专人负责
根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求，我处成立了维修科，具体负责全市营运车辆技术管理工作，明确了一名有较高学历的同志负责日常管理工作。
二、理顺车辆技术管理环节，规范业务流程
凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的，须首先出具车辆综合性能检测报告，经维修科审核后，报客货科办理许可和审验事项，确保投入市场营运车辆的技术性能，同时，对经营者未按规定执行维护和检测的处罚记录逐一登记，
三、不定期的开展营运车辆维修质量监督
检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控，对抽查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知，停止送检。同时每月根据检测站出具的一检合格率排名，对处于末位的实施下月停检制。今年我处还开展了客运车辆的专项整
治活动，对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以上的客车实行强制检测，对检测不合格的立即停班，直至维修、检测合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段，有效地降低了事故隐患，提高了维护质量，保证了车辆的技术状况，促进了安全生产。
四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式
每个星期三、五实施驻站管理，*时不定期实施巡站和暗访。督促检测站严格按照送检程序规定，开展检测活动，保证检测机构出具的报告数据准确，真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作，实施了二级维护到期催告和预警制，受到广大车主的一致好评。
五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制
根据上级部门的管理规定，定期开展了营运客车类型划分和等级评定核查和抽查，发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选型指导和管理工作，保证了新增客车符合类型和等级要求，严把市场准入关口。
通过以上几个方面的努力，我市的营运车辆技术管理工作方面一直比较*稳，未出现质量、技术方面的事故，有效地维护了运输市场的稳定、有序发展的态势。
以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法，汇报不当之处请指正。
企业车辆服务工作总结 第29篇
一、加强扶贫资产资金项目管理
（一）深入开展扶贫资产排查。根据市扶贫开发领导组《关于切实加强扶贫资产项目管理促进产业提质增效统筹谋划好20xx年扶贫项目的意见》（合扶组〔20xx〕3号）文件要求，县扶贫办、县财政局会同项目主管部门对历年扶贫资金形成的资产底数进行进一步摸排核实，已将20xx年实施的扶贫项目形成资产登记入账，纳入扶贫资产系统管理。据统计，我县20xx-2022年已纳入资产管理资产数额亿元，包括经营性资产3亿元，公益性资产亿元，到户类资产亿元，实现扶贫资产资金项目底数清、账目明、绩效可跟踪。
（二）完善扶贫资产管理台账。在确定资产权属和登记入账的基础上，对已形成的扶贫资产应纳尽纳，分年分级分类、逐一登记造册，形成县、镇、村三级扶贫资产管理台账，建立扶贫资产四项清单，即项目清单、资金清单、管理清单、效益清单，按季度对资产实情进行核查调整，做到账实一致、家底清晰、责任明确、收益直观。
（三）强化扶贫资产监督管护。严格执行扶贫资产管理制度，按照资产分类，逐个扶贫资产落实主管部门、镇、村“条线”负责人，明确管护责任，对资产运营管护情况进行常态化检查，及时排查消除扶贫资产风险漏洞，严防资产流失和减值、灭值风险，确保长期稳定发挥效益。严格落实民主决策程序及公告公示制度，扶贫资产确权、处置等要履行“四议两公开”制度，镇村及县直主管部门对扶贫资产运营、收益分配、处置等情况及时公告公示，接受社会监督。
（四）规范经营性资产收益分配。我县积极探索扶贫资产收益分配机制，出台了《关于创新实施扶贫资金资产收益的指导意见（试行）》、《县扶贫资金项目及集体资产收益分配管理暂行办法》两个配套文件，完善扶贫项目利益联结和带贫减贫长效机制，坚持通过开发公益性岗等方式，实现有条件受益，切实激发群众内生动力，村集体收益重点用于资产运营管护、双基建设、产业发展等，最大程度发挥扶贫资产巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴作用。
二、统筹谋划好20xx年项目
（一）着力完善新时期项目库。为切实做好巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，我县以产业发展项目为重点完善县级项目库，指导镇、村充分依据当地资源禀赋及产业基础，着重围绕特色种养、乡村旅游、扶贫车间等方面积极谋划产业扶贫项目，采取跨村联建、飞地入园入区等方式，突出标准化厂房、仓储保鲜、冷链物流等二产、三产类项目，延伸产业链条，注重形成物化资产，促进一产结构调整、二产转型升级、三产服务增值。目前全县20xx年项目库共纳入扶贫项目129个，总资金亿元，其中产业发展类项目66个，总资金亿元，占比；基础设施类项目59个，总资金亿元；其他项目4个，总资金亿元。
（二）优化财政专项资金投向。截止目前，我县已安排财政专项扶贫资金12699万元，其中：中央资金1350万元，市级资金11349万元，批复项目66个，资金匹配及时率100%。根据资金使用范围和投向要求，以扶持产业、推动结构调整、壮大村集体经济为着力点，特色农业产业园、冷链仓储、扶贫商超等产业扶贫项目7个，安排资金1632万元；以补齐地区基础设施短板、完善产业发展基础条件为着力点，落实基础设施扶贫项目59个，匹配资金11067万元。同时，已遴选18个产业园和资产收益项目申报市级第二批专项资金。
（三）全项目链跟踪督导。充分发挥县财政扶贫资金项目管理协调小组作用，项目主管部门会同县发改、住建等成员单位抽调行业专家联合会审，对项目用地、建设规划、实施风险、收益回报等方面充分评价论证，实行竞争性立项批复。项目实施过程中明确专人专班，跟踪项目招投标、备工备料、施工监理、竣工验收、审计决算、运维管护，确保项目实施得了、绩效发挥得好。
三、推进巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村全面振兴有效衔接
（一）积极开展农村低收入人口监测帮扶。我县通过实地走访调研，正在拟定农村低收入人口监测实施方案，将结合农村低保调整工作对农村低收入人口“四类人员”进行全面的摸排认定。对低收入人口进行动态监测，重点监测其收入支出状况、“两不愁三保障”和饮水安全状况，对返贫致贫风险点早发现、早帮扶，实现有进有出、动态管理。实行分类分层帮扶，对有劳动能力的，坚持开发式帮扶，大力发展产业就业帮扶，对没有劳动能力的人口，做好兜底保障，及时纳入现有社保体系。
（二）保持主要帮扶政策总体稳定。严格落实各项帮扶政策措施，第一时间要求县直各相关部门积极与上级主管部门对接，抓紧对我县现有帮扶政策进行研究论证，优化调整。政策出台后，将及时抓好兑现落实，普惠性政策严格按标准执行到位；产业、就业等发展类政策，按省市部署向农村低收入人口倾斜；对变动的政策做好宣传解释工作。
（三）推进巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村全面振兴有效衔接。做好体制机制衔接。严格落实“五级*”抓乡村振兴的要求，出台“一线为民服务”方案，继续实施“县干包镇、单位包村、干部包户”工作机制，实现工作体制机制有效衔接。继续落实驻村帮扶机制，对乡村振兴重点村进行了摸排。着力做好重点工作衔接。做好“产业帮扶”衔接，打造现代农业“510升级版+”，因地制宜，大力发展规模集约、优质高效、绿色生态农业，做优做强稻渔综合种养、绿色蔬果、特色经果、优质粮、名优茶、农产品深加工等特色产业，促进农村一二三产融合发展，健全完善“四带一自”产业帮扶机制。大力开展农产品产销对接活动，推动消费帮扶提档升级。做好“就业帮扶”衔接，对就业困难人员进行认定和援助，有序组织劳务输出，统筹用好公益岗位。已开展脱贫人口、边缘易致贫人口务工信息月监测工作，对脱贫人口边缘易致贫人口开展就业帮扶，截止目前已有30057名贫困劳动力外出就业。在农业农村基础设施建设领域积极推广以工代赈方式，带动更多脱贫人口和低收入人口就业增收。做好“社会帮扶”衔接，坚持和完善社会力量参与帮扶机制，继续实施我县社会扶贫“三大工程”。
下一步，我县将以此次现场观摩会为契机，全面落实市扶贫开发领导小组各项部署，切实做好做实扶贫资产资金项目管理，建立健全防返贫监测和帮扶机制，采取有效举措扎实推进巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接。
企业车辆服务工作总结 第30篇
20__年车辆技术管理工作，在镇江市运管处的正确指导下，按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求，我处明确部门职责，协调分工，在处科室和检测站的共同努力下，较好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。
具体的工作总结如下：
一、健全组织机构，明确专人负责
根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求，我处成立了维修科，具体负责全市营运车辆技术管理工作，明确了一名有较高学历的同志负责日常管理工作。
二、理顺车辆技术管理环节，规范业务流程
凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的，须首先出具车辆综合性能检测报告，经维修科审核后，报客货科办理许可和审验事项，确保投入市场营运车辆的技术性能，同时，对经营者未按规定执行维护和检测的处罚记录逐一登记，
三、不定期的开展营运车辆维修质量监督
检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控，对抽查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知，停止送检。同时每月根据检测站出具的一检合格率排名，对处于末位的实施下月停检制。今年我处还开展了客运车辆的专项整
治活动，对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以上的客车实行强制检测，对检测不合格的立即停班，直至维修、检测合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段，有效地降低了事故隐患，提高了维护质量，保证了车辆的技术状况，促进了安全生产。
四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式
每个星期三、五实施驻站管理，平时不定期实施巡站和暗访。督促检测站严格按照送检程序规定，开展检测活动，保证检测机构出具的报告数据准确，真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作，实施了二级维护到期催告和预警制，受到广大车主的一致好评。
五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制
根据上级部门的管理规定，定期开展了营运客车类型划分和等级评定核查和抽查，发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选型指导和管理工作，保证了新增客车符合类型和等级要求，严把市场准入关口。
通过以上几个方面的努力，我市的营运车辆技术管理工作方面一直比较平稳，未出现质量、技术方面的事故，有效地维护了运输市场的稳定、有序发展的态势。
以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法，汇报不当之处请指正。
企业车辆服务工作总结 第31篇
后勤车辆管理工作计划,后勤车辆管理
【工作计划】
后勤车辆管理工作计划(一)2015年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、***校园和节约型校园。一、加强安全稳定工作
本年度，继续坚持安全第一、预防为主的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造***稳定的校园环境。
1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。2、坚持预防为主的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。
3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。
6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。
7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的***稳定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。
二、加强物业管理工作
近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。
制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。
2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。
3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。
4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。
5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。
三、全面提高后勤服务质量
坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。
1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。
2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保2010年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。
3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。
4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。四、加强内部管理 1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。
2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。
4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。
5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。
五、做好节能减排工作
加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。
1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。
2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。
3、要加大对水、电、气的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。
4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。
后勤车辆管理工作计划(二)为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。一、车辆管理
1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。
3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。
4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。
5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。
7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与一般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。9、未经批准，驾驶员不得私自出车。10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。
二、安全管理
1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。
2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。
3、驾驶员必须牢固树立安全第一的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。
5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。
6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。
三、维修管理 1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。
3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。
四、油料管理
1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。
2、油料消耗定量标准。
大客车： 37升/100公里;别克车： 15升/100公里
本田车： 14升/100公里;依维柯： 13升/100公里
得利卡： 15升/100公里;福田车： 13升/100公里 3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。
五、车辆的对外租借
1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。
2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。
六、奖惩措施
1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车元/公里、大客车元/公里发给出车费，元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。
2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。
3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。
4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。
6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。
7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。
后勤车辆管理工作计划(三)一、车辆管理
1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。
2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准;4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。
5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。二、车辆调度和使用 1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。
2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。
4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。
5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。
6、车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。
7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。
三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。
2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。
4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。5.公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。四、车辆维护与修理
1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。
2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。
五、相关费用报销
1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。
3.驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。六、本规定自 年 月 日起施行。
后勤车辆管理工作计划(四)光阴似箭，岁月如梭。转眼间我来到救护队已经快两年了，在这两年期间无论是工作方面还是为人处事发面我都学到了很多，让我感觉到自己更加的充实了。马上又是一个年头，随着队里的规划发展，我队将又会迎来一个快速发展的契机，面对新的挑战和机遇，我们要与时俱进、乘势而上，以创建学习型、服务型和军事化的救护为目标，再接再厉搞好我们的本职工作。在救护队中队员是战斗员，是救护的主要力量，是救护队的门面，要多鼓励支持。但同时后勤保障服务的人员也一样重要。
现就后勤中最重要的部分作出工作计划，以保证救护队的战斗力
一、生活内务方面
1、加强指战员责任心，时刻保持各种仪器的完好性，仪器设备的完好，是顺利完成救护工作的必要保证。全国各时期救护队员在救灾抢险中因装备设备故障，发生的自身伤亡的案例占很大比例。因此每个指战员必须把救护仪器视为第二生命，按时检查、维护、保养，保证仪器设备的完好，随时达到战备要求。
2、熟练掌握各种仪器、装备的操作是每个指战员必须具备的最基本的技能，在事故处理中，如不能熟练掌握各种仪器、装备的操作，遇到仪器出现故障，不能正确的判断和及时地进行排除，将会危及到自身甚至整个小队的安全和事故的处理进程。因此，每个队员对于仪器和装备必须做到懂结构，知原理，会操作，及时正确判断故障并快速排除，以便在实战中赢得宝贵的时间。3、在日常训练和实战演习中，要养成严格、细致的工作作风和良好的工作习惯，每项工作都应做到一丝不苟，在训练中，个人做到技术熟练，集体项目配合默契。
4、加强身体素质和心理素质的锻炼。身体素质和心理素质是处理事故安全救护的有效保证。队员在救灾中因身体素质差，心理承受能力差，处事慌乱、紧张、盲目蛮干或缺乏应有的训练而造成的自身伤亡事故，在应急救援中所占的比例较大。因此，在身体和心理素质上，必须加强对指战员在恶劣环境中生存能力的锻炼，达到提高指战员在灾区自救、互救和抢险救灾的能力。
二、车辆管理在管理方面
加强对驾驶员的管理，利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。在安全教育方面，采取会议强调和督促学习的方式对专职驾驶员进行素质教育。分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作强调。并且完善车库管理制度，建立车库安全防火的检查记录及交接班记录等。1、值班、待机司机必须24小时坚守岗位，经常队车辆进行检查、维护、保养、使其保持战备装态;2、车辆管理必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养，保证车辆达到三足三不漏(即油、水、电)，灯光全、信号响、制动好、方向灵;3、救护车必须做到专车专用，严禁调用救护车做与救护无关的工作，更不得私借他人;4、救护车必须专车专人管理，严禁混乱用车;5、所有车辆非抢救事故出动，司机必须向分管领导或队长请示同意后方可出车;6、车辆管理维修时，应首先报告队长审批同意后方可修理;7、值班司机若听到出动警铃，立即发动车辆听从指挥员指挥，按时出动;矿山救护车停在事故矿井时，应时刻处于战备状态，司机应负责照看好车上的救护装备和指站员的衣物。
后勤车辆管理工作计划(五)车辆运输管理方案 公司2008年，各工地材料提货、配发以及各部门办公用车等诸多原因，车辆运输成本和第三方物流费用不断提高。同比2007年提升﹪20左右(2007年共计油费均4部车万多元，行驶13万多公里，油均价元每升。2008年共计油费均部车万元，行驶17万多公里，油均价元每升)。
外省市各工地材料配发、提货、外加工产品、材料采购、工厂产品、设备及质量等原因不能按时间完成。造成有货就送，多少都要提的工作规律。形成车辆运输成本及第三方物流费用大幅度增加。以及车辆未近一步统一管理，各部门商务用车随叫即用，市内外交通方便为主不考虑成本，不按规定执行。岗位职责没细划，缺乏交流未能合理调配工作。故而延长工作时间、增加不必要的工作量。
根据述上情况做以下计划：
1.公司各项目工地，物流部上海采购的材料，必须严格按照《材料采购清单》上进行采购材料、外加工产品、设备等。不得延误进库日期，所有材料应及时保质采购到库。由专人统计方数、顿位、数量、时间等实际情况由物流公司、航空、铁路等形式配载发放到工地。其中运输天数、路程、天气等情况根据以往分为整车(2天、3天、6天)、零担(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核签订合同后协助运输工作。2.上海工地项目材料，由物流部采购，供应商直接送至工地，零星材料送至仓库，由仓库管理员验收后，车管统计根据材料到货日期等情况，集中货物，顺路连带统一发送至工地，拒绝零散往返运输。严格执行规定，不予例外。外提材料及特殊情况应申请物流部经理批准，方可给予运输。
3.公司运输车辆(面包车、卡车)物流部车管员统一管理，用车部门和个人应通过车管员使用公司运输车辆及外出办公车辆，每次部门用车，必须提前4小时申请，说明用车时间、到达地点、事由等，由车管人员根据情况调派车辆，签字后方可使用车辆。回来后，驾驶员在出车单上填写好回来时间、实际公里数、过路费等实际产生的费用，交给车管员统一记录在册。费用独立核算，以盈利形式计算每公里费用(暂定2元每公里、过路费另计)，做为各部门费用开支。公司核定各部门费用标准。如有工作失职等原因造成运输成本提高，超出标准的部分，由职责人承担费用的百分之二十。
4.公司商务用车(蒙迪欧、商务车、面包车)由专职驾驶员驾驶，各部门人员市内出行办公以公交为主，不给予派车。单程转公交两次以上或时间等特殊原因的，可以申请物流部经理批准后用车。
5.安排专职驾驶员驻公司办公室，负责公司商务用车出行以及临时出差，和车辆日常保养工作。车管员卡车驾驶员驻仓库配合统计材料发货，以及车辆驾驶和管理保养工作。面包车、卡车日常停放仓库，主要负责仓库材料发送各工地及公司各部门办公出行任务。6.各部门用车，应严格遵守公司车辆管理费用成本结算表，控制使用成本，计算费用。
后勤车辆管理工作计划(六)一、目的为加强公司车辆管理，合理有效的使用各种车辆，确保车辆的正常、良好运行，保证车辆及时、可靠的进行保养和维修，特制定本制度。二、车辆明细1.浙A3S712(五菱)2.浙A39721(金杯)3.浙A5B571(金龙)4.浙A08E61(大霸王)5.浙AJ5W60(森雅)三、车辆用途1.商务车：浙A08E61(大霸王)、浙AJ5W60(森雅)2.货 车：主：浙A3S712(五菱)、辅：浙A39721(金杯)3.班 车：浙A5B571(金龙)、浙A39721(金杯)四、车辆使用管理
1.所有车辆管理和调度权归综合保障部。2.公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。
3.商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。
4.货车浙A3S712(五菱)用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙A39721(金杯)为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。
5.技术制造部用车暂定浙A39721(金杯)，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。
6.浙A39721(金杯)为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。
7.公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间：早晨7：15，下午16：35。
8.班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点;需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。
9.员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。10.所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。
11.各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外)，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。
12.公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。
13.总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。
14.车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好;因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。
五、车辆加油、及油耗管理
1.公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。
2.综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。
3.驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。
六、车辆保养、维修管理
1.驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。
2.公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。3.驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000KM时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。4.在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。
5.车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。七、车辆投保、年检、违章管理
1.综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围，及时办理车辆保险，保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。
2.综合保障部应根据车辆登记日期，按时安排驾驶员进行车辆年检 3.如车辆发生交通事故时，驾驶员应第一时间联系交警进行事故处理，并连系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告，并报公司综合保障部。4.驾驶员在事故处理完毕后，应及时到保险公司办理理赔相关事宜。综合保障部对事故进行全程跟踪。5.驾驶员应遵守交通规则，避免违章现象发生。如因驾驶员个人原因造成的车辆违章罚款由驾驶员个人承担，如因公务造成的违章罚款，由公司承担违章罚款。
八、附件：1.用车申请单2.出车日志九、本制度自2012年1月1日起实行，最终解释权归后勤保障部。
企业车辆服务工作总结 第32篇
对于我20xx年是一个充满挑战和充满展示自我的一年，中间有着许许多多的曲折和坎坷，但是在与各相关单位领导和本公司领导的指导下、同事们的配合下，最终见到的还是风雨后的彩虹。下面是我对于20xx年的工作总结。
一、熟悉整个项目、热爱项目管理
这是一个自我学习、求证的过程。通过自我学习，我们才有对项目的感性认识，才有心得和体会，才有与项目上的各方进行沟通的墨水。同时，我们还需通过对项目管理的感受，了解管理的功效、作用和价值。有效的管理可以使项目按照原制定的合理计划顺利运行，降低成本提高绩效。这些理性的认识，是我们现场管理人员的专业要素。只有感性认识和理性认识结合统一的时候，我们才能更好地热爱管理，才能进行有效的沟通。
二、善用工具，熟练展示
在管理过程中，有很多能够帮助成功管理的工具。诸如，现场实况资料、管理手册、相关标准规范等。这些都称之为我们的工具，如何活用这些工具，关系到管理的成功与否。成功的管理能让我们直观了解项目的有效运行性。
三、耐心聆听，找准措施
初入项目现场的管理者一般都生硬地按课施管，以命令式口吻教说班组，这样收到的效果就不理想。当我们发现问题要班组配合解决的时候，当班组明确我们沟通目的后，我们要认真地、耐心地聆听班组的见解、引导他们陈述对问题的看法和观点，从而找准解决问题核心的方法。这个环节十分重要，既是尊重班组，又是把准措施进行解决的环节。
四、提前计划，把握互动
做任何事情都要计划有准备，不然以后为弥补不足所花的代价会远远超过做计划做准备所花的成本和精力。有了计划和准备，做事情将会顺利的多。当然，所谓的计划和准备是要用心去构思的，也需要经验的支持，这样，计划和准备才会更贴近实际可能会出现的情况，我们才能在理想时间采取有效的措施来应对实际出现的状况，解决实际出现的问题。沟通的重要性在项目的运行中也扮演者举足轻重的角色。工作中有了沟通和交流，那么办事的效率就会有大幅度的提升，并且还能在很大程度上节约成本，这对一个工程来说非常的重要。
以上是我在20xx年度的个人工作总结报告，敬请各位领导审阅，并提出宝贵意见。
报告人：
日期：
企业车辆服务工作总结 第33篇
后勤车辆管理工作计划
后勤车辆管理工作计划
参考。
后勤车辆管理工作计划 5.浙AJ5W60 三、车辆用途 1.商务车： 浙A08E6 1、浙AJ5W60 货 车： 主： 浙A3S71 2、辅： 浙A39721 3.班 车： 浙A5B57 1、浙A39721 四、车辆使用管理
1.所有车辆管理和调度权归综合保障部。
公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。
3.商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。
4.货车浙A3S712用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙A39721为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。
5.技术制造部用车暂定浙A3972 1，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：
30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。
浙A39721为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。
7.公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车早晨7：5，下午16： 35。
8.班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点;需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。
9.员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。
10.所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。
1.各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。3.总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。4.车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好;因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。
五、车辆加油、及油耗管理
1.公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。
综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。
3.驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。
六、车辆保养、维修管理
1.驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。
公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。
3.驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000KM时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。
4.在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。
5.车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。
七、车辆投保、年检、违章管理
1.综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围，及时办理车辆保险，保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。
综合保障部应根据车辆登记日期，按时安排驾驶员进行车辆年检 3.如车辆发生交通事故时，驾驶员应 出车日志
九、本制度自201X年1月1日起实行，最终解释权归后勤保障部。
附送：
后勤转正申请书
后勤转正申请书
尊敬的领导：
您好，转眼间我来到公司已经有一段时间了，现在已经过了试用期了，现申请转正，望批准。作为一个刚迈出校门的毕业生，初来信用社，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作;但是单位宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。在轮岗实习期间，我先后在信贷部、营业部和办公室等各个部门学习工作了一段时间。这些部门的业务是我以前从未接触过的，和我的专业知识相差也较大;但是各部门领导和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了工作环境，也熟悉了业务的整个操作流程。三个月实习期满后，我来到大兴信用社工作。在大兴信用社的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，;专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望为信合事业做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢单位的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他
们对我工作中出现的失误的提醒和指正。经过这几个月，我现在已经能够独立办理各种柜员业务，当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，还需要不断继续学习以提高自己业务能力。这是我的 3、及时将财务状况汇报于公司，积极为经理当好参谋。每个月我都将公司的财务情况给公司经理进行汇报，使经理能及时了解、掌握公司的经营状况，对经营中出现的问题我能及时提出合理化建议，发挥财务在公司经营中的作用，为建立当好参谋和助手作用。另外，对其他人员在销售、采购中有关不符合要求的做法，我也能及时提醒和指出。
4、认真负责，积极配合税务部门的稽查工作。10月初，税务部门对我公司进行稽查，在这期间，我能积极配合，并加强和稽查人员的配合，发挥自己的优势，多与他们沟通，对存在的问题与他们交流，争取他们的宽容，使公司的利益得到最大保护。
三、存在的问题 一年来，围绕自身工作职责做了一定的努力，取得了一定的成效，但与公司的要求和期望相比还存在一些问题和差距，主要是：
自己来公司时间短，一些情况还不熟悉，尤其是对每个销售人员的核算，工程部分和零售部分没有明确划分清楚，给销售人员带来了麻烦，同时也给公司对每个销售人员完成任务的情况掌握不够准确。对这些问题，我将在今后的工作中认真加以解决。最后，还想说三点：
一是我的述职报告还不全面，有的具体的工作没有谈到，就今天我所谈的，希望大家多提宝贵意见。二是我工作能顺利的开展并取得较好的成绩，首先要感谢我的助手张晓莉，她对我的工作能积极给予配合和支持，任劳任怨，特别是在有身体不便的情况下，坚持上下班，帮我做了许多工作。同时，我还要感谢公司其他人员，没有你们的支持和配合，就没有我们今天的工作成绩，你们是公司金字塔的基
础。特别是在公司生产经营，销售盈利方面，你们精诚团结，积极为公司出谋划策，充分反映出我们公司员工是一支能吃苦、能奉献、能战斗、有进取精神的队伍。三是希望大家在明年，能一如既往地支持配合我的工作，我将一如既往地与大家一道，为公司获得更好的经济效益做出努力。
时间过得很快，试用期也即将结束了，通过这段试用期，相信对工作已经得心应手了，对于转正也胸有成竹了。尊敬的公司领导：